中国地域辽阔、人口众多，在国内，有8个城区人口超过千万的超大城市，有15个城区人口超过五百万的特大城市，在这些城市，都有大量的人口聚集，会造成一定的交通问题，那么城市的交通规划就显得尤为重要，地铁一直以来都是缓解大城市交通拥挤的利器，越是经济发达的城市，地铁的线路就越多。

地铁亏损多严重？北京亏240亿，重庆亏超80亿，仅仅只有5城盈利！据了解，北京目前已经有27条地铁线路，上海也有20条，城市修建地铁线路也有一定的要求，并不是所有的城市都有修建地铁的资格，需要满足三个条件：市区人口300万、财政收入在300亿以上、城市GDP超过3000亿元，这三个条件就已经将大多数的三四线城市拒之门外。

目前我们国家已经有50多个城市开通的地铁线路，总共的地铁线路超过290条，总里程接近10000公里，但是大家知道吗？在我国众多的开通地铁的城市当中，大部分的城市都处于亏损的状态，只有五座城市的地铁是在盈利的，大家知道是哪一些城市吗？

许多一二线城市的人流量非常的大，按道理来说，应该不会亏损太多，可是根据各大城市地铁发布的2022年肚子财务数据来看，很难想象北京是亏损最多的城市，亏损金额达到240亿元，重庆、杭州亏损超过80亿元，成都亏损近55亿元，一些发展比较好的城市，包括广州、苏州、郑州、佛山、长沙，这些城市都处于亏损的状态。

大家知道吗？在去年，一共有三十多家城市地铁公司获得国家的补助资金，补助的金额将近1000亿元，而当中，一线城市占据了大部分，比如说北京地铁，补助的金额就高达262亿元，在公布的32家地铁公司中，只有5家城市地铁公司实际盈利，当中盈利最高的是武汉地铁，全年净利润15.7亿元，抛开补助的0.87亿元，武汉地铁的实际净利润打到14.83亿元，位居全国第一。

其次就是深圳地铁，实际净利润为5.12亿元，济南地铁17净利润为1.7亿元，上海地铁实际净利润为0.67亿元，常州地铁实际净利润为0.36亿元，以上便是我国五座地铁盈利的城市，地铁的修建成本很高，1公里的造价就高达数亿元，在短期内没有办法盈利是很正常的事情，可是我们国内越来越多的城市都需要推动地铁建设，这无疑是提高地铁的负债规模。

即便有27家城市地铁公司处于亏损的状态，但每一年还是有许多城市申报地铁，目前已经有30多个城市进入申报的行列，包括处于三线城市的兰州和芜湖，但这两座城市都未能完成基本条件的要求，想要修建地铁还是有一段较长的旅程需要走，如果申报轻轨的话，指标相对来说会比较低一点。

从全国的环境看来，很多城市其实对于地铁的修建，并没有这么执着，除非一些当下必要的城市，毕竟想要修建地铁还是需要根据所在城市的综合实力来评估，在符合基本要求的情况下申报，才会有成功的可能性，所有事情都要量力而行，大家认为呢？对此大家有什么想说的，欢迎在下方留言评论！