福特在海外（当地时间9月7日）推出了Mach-E Rally，我先吐槽下这英制单位，从英尺/磅转换为牛·米太费劲了。 新车主要是加装了赛车涂装和拉力套件，甚至4S还专门会为了它加装挡泥板。19英寸轮圈是致敬那些创造过传奇比赛经历的老款福特赛车，轮胎是235/55R19 米其林 CrossClimate2全天候轮胎。新的弹簧带来的是车辆底盘的升高，约为18毫米。 动力层面，仍旧是双电机系统+四驱的组合，不过859.7牛·米的扭矩足以让它笑傲拉力的起步。其实新车最主要的变动是有rallysport模式加入，可以让车手有更多的漂移机会。毕竟非铺装路面，尤其是泥地和冰面，漂移真比走线更快。 我只想知道，对于泥地可能导致的磕碰，他们有没有加强电池护板。 这辆车在海外执行的是EPA续航250英里（约合402KM），支持150千瓦快充。 虽然福特并没公布新车的加速成绩，但是性能部门工程师透露新车绝对比GT版本电马更快。 听起来不错，但是6.5万美元的起步价就太贵了，搞一台车况不错的二手嘉年华改改跑林地拉力也可以了。
