极狐变的啥戏法？半年月销，从100多到10000多？

2024年8月，极狐月销量迈上1万辆大关。月销1万不稀奇，稀奇的是半年前的2月，极狐月销量是122辆。

有人发出灵魂拷问，极狐是什么魔法附体了吗？方得智驾就从营销4P（产品、价格、渠道、促销）给予分析。

国企之花？

半年时间，极狐就从国企中最拉胯的变成最耀眼的。

近两年来，极狐销量是国企的一众新势力：岚图、智己、极狐中最拉胯的。但2024年2月销100多辆，还是让行业“耳目一新”。甚至有人怀疑，极狐是不是开始“摆烂”了？

然而，从4月开始，极狐突然开始了旱地拔葱的模式，月销从2000量级翻番到4000量级，6月迈上8000辆台阶后持续到7月，8月直接迈进了1万辆大关。一路赶超阿维塔、岚图、智己等月销量。

什么原因，导致极狐销量大变脸？

方得智驾认为，极狐销量能够旱地拔葱，首先在于2月销量属于“异常”。北汽新能源本来是有“功力”的，在新能源领域，北汽本来就是“武林高手”，曾多年蝉联新能源汽车冠军，属于“old money”。

近几年来，其产品定位、营销、渠道等都有些不给力，再加上管理层变动，导致销量下降。

去年开始，极狐高层变化后，产品、价格、渠道、促销等等都有一系列改变；另外，北汽也给予了更大支持。最后就是北京市场的一些利好政策，多种因素共同努力下，形成了这种销量“垂直起飞”的现象。

下面就从营销4P变化，进行重点解析。

产品按场景

今年，极狐的产品抓住了主要矛盾和矛盾的主要方面。

汽车产品的主要矛盾：这款车可以满足比竞品更好地满足什么场景？2024年来，极狐按照 “场景化造车”理念，加大了新车投放力度，随着阿尔法T5、S5、极拉S等数款新车上市，极狐的产品矩阵做到了轿车、SUV、MPV的全系列覆盖，以及从紧凑级、中型、中大型的全级别覆盖，每款产品都对应具体的应用场景。在这种场景中，极狐找到相应的市场标杆产品，做到了同样的价格，产品力比竞品更优；或者做到同样的产品力，价格比竞品更优。

同时，产品也抓住了矛盾的主要方面：“电池”。新能源用户最在意什么？就是新能源车不如传统燃油车的地方，一个是续航里程短，第二是补能时间长。

针对纯电车用户最在意的续航和补能方面，北汽极狐将阿尔法T5/S5双子星做到660km和708km的同级最长续航，并且把全域800V高压超充平台打到16万级，让更多用户体验到10分钟可以充260km和 280km的无忧补能体验。

价格比标杆更低

经济学的第一定律就是供需定律：价格越低，销量越大，即使市场完全垄断都成立，更不要说当前汽车市场还处于垄断竞争阶段。极狐能够半年销量大幅增长，其价格绝对起到了至关重要的作用。

比如，借助“以旧换新”置换政策，极狐做到了“纯电比油价更低”。考拉S至高享2.5万元置换补贴，其中包含现金权益至高5000元，相当于指导价10.98万起的考拉S，终端零售价最低只要10.48万元。对于新购用户而言，只需10万出头，就能得到宁德时代电池、500km续航、大空间、侧滑门、“0醛0苯”座舱等高价值体验。

阿尔法T5/S5双子星，均可享受至高5.18万元的置换补贴，其中包含极狐给出的至高3.18万元的现金权益。对于新购用户来说，相当于双子星购车门槛最低可降至12.4万元和12.9万元，12万即可享宁德时代电池和麦格纳制造品质。16.8万元和16.5万元，则能入手搭载800V全域高压超充的双子星，两款产品也因此成为16万级唯二搭载800V的纯电车型。

阿尔法S/T森林版和森林版PRO，可享至高10万元置换补贴，其中包含最高5万元现金权益，相当于阿尔法S森林版和阿尔法T森林版起步价只要13.98万元和13.58万元。

之前方得智驾发表的“极狐为何卖的比智己好（附链接）”一文后，有些读者指出，智己价格比极狐高太多了。

得渠道者得天下

俗话说，得渠道者得天下。没有渠道，再好的产品也难以抵达用户。极狐汽车2024年也加大了渠道的“战斗力”。

一方面是提升数量。极狐汽车全国服务中心已经增加到165家；补能网络建设方面，极狐已经建设运营充电站达到141座，极狐APP充电地图接入超85万根公共充电桩。功能齐全的服务中心加上便捷的补能网络，成为极狐上量的全新驱动力。

另一方面就是提升经销商的能力。今年以来，极狐激励优质门店与极狐一起做长线，给经销商提供定制的培训和赋能，让经销商和极狐一起成长，实现经销商能力、客户到店体验和极狐品牌形象的同步提升。现在，极狐的单店月均销量已达到40台，在新能源汽车行业处于第一梯队，已经有一批经销商月销实现了破百，头部经销商月销更稳定在300台左右。

促销上道了

极狐的促销终于上道了。

此前，极狐的促销，叫好不叫座。赞助的崔健和罗大佑的演出，受到极大关注，但是并没有多少转化成实打实的订单。

这也许跟罗大佑等的粉丝很多都是60后、70后有关，这些群体大多是燃油车的拥趸。2024年，极狐的营销开始更接地气。极狐与当红流量IP“与辉同行”合作，从今年4月双方开启阅山河之旅，携手走过河南、海南、山西、重庆等地，奥运期间更是作为与辉同行·运动健儿说、东方浪漫耀巴黎特别栏目的特约合作伙伴，成功赢来全网高度关注，累计获得10亿多的流量。

另外，极狐的营销并不停留在声量上，而是与订单转化密切关联。极狐采用“线上+线下”结合方式，方便用户更广泛地接触和了解极狐，成功把与辉同行直播间的路人转化成自己的粉丝。

北京市场给力

俗话说“人努力，天帮忙”。极狐能够8月突然迈上万辆大关，除了自身努力，也离不开客观环境的有利因素。

极狐身处北京，北京这个大本营的利好政策，极狐自然是最大的受益者。首先，北京增加了2万个新能源汽车指标。7月19日，北京交通委突然发出消息：面向无车家庭定向增发2万个新能源车指标！

要知道，北京一年一共只有8万个新能源指标，7月下旬突然增加2万个指标，这对于极狐8月销量肯定有直接提升效果。

另外就是北京8月29日发布了新的以旧换新政策，在此前以旧换新政策的基础上再度加码，报废符合标准的旧车并购买新能源乘用车的，由原来补贴1万元提高到2万元。这个政策预计还会持续发力，另外，极狐管理层现在也是渐入佳境，预计极狐汽车未来几个月销量依然有望保持在万辆高位。