30-50万内，比较值得推荐的MPV是哪款？赛那最近价格有松动，基本有1万左右优惠，格瑞维亚优惠会多一点，这个优惠幅度算值得吗？腾势D9-DMI的底盘怎么样，后期质量会可靠吗?赛那和D9都试过，但是在城市道路试驾车多人多，试不出感觉。希望您从行驶质感，高速路动力，后期质量，满载行李箱空间方面分析一下。目前装不了充电桩，但是在小区附近有地方充站，一般在广州和佛山两地用车，快速路，拥堵路各1半，一天基本60公里左右，时不时几百公里满载长途，家用为主，腾势在佛山才一个售后点，而且还很远，广州也是1售后点，后期维修保养会不会也是个难点？ A -优惠1-2万，对于三十万级的赛那/格瑞维亚来说，确实谈不上有多高的性价比，主要是因为这车的硬件不值这么多。作为对比，相同底盘架构相同动力系统的汉兰达双擎才多少钱，而且优惠力度更大。而且，赛那/格瑞维亚说是高端MPV，但中低配的用料工艺、功能配置真心上不了台面。非说相比国产商务车的优势的话，最核心的就是稳定可靠、行驶品质，但讲道理如果看中这一点，还不如老老实实买个高配GL8。 至于腾势D9，静态体验上甩赛那/格瑞维亚两条街就不说了，舒适空间方面自己在店里都能看得到；动态方面，DM-i系列面对120km/h以内的国内用车场景没有动力储备不足的问题，高速超车方面虽然没法跟电四驱或大排量性能车比，但1.5T+EHS170的组合也绝对不会比丰田THS差。至于维护保养的话，插混车的发动机普遍工作负荷不高，首保之后就可以逐渐延长保养周期，也不是非得5000公里就跑一趟。 最后，如果真的对高端MPV感兴趣，且看中高速动力储备的话，我觉得也可以观望一下魏牌高山DHT-PHEV，电四驱版功率更大，比赛那、腾势D9都强。#2023广州车展#
