提到湖南的高速，就会听到一片哀怨声，这是因为湖南高速有很多不足，譬如在标准上，至今没有一条双向8车道的高速，就连双向6车道的高速都少之以少，而在时速上，很多老高速由于建成早，技术的问题，限速是相当严重的，让人没有高速的体验感，当然了，限速也是出于安全考虑。

也正因为这一系列的问题，出现了每到节假日，关于湖南高速“堵”的信息就不断，也就是一片哀怨声！

对此，湖南一直在努力，对于新建高速，不仅增加高速的密度，而且还逐步在向双向6车道标准推进，而对于老高速，也在尽可能地推进改扩建，就是为了给百姓提供一个好的高速出行环境，就是湖南高速需要优化的“摊子”太大了，是需要慢慢来的。然而湖南一直说要建设的这条全新的双向8车道高速受到了百姓的高度关注，可谓是“心心念念”，因为这会是湖南首条全新双向8车道高速，是有着里程碑意义的。毕竟只要有了首条全新双向8车道高速，湖南未来在高标准高速的建设上会更得心应手的。可就是万事开头难，湖南首条全新双向8车道高速就是迟迟未落实到位。

湖南首条全新双向8车道高速就是G4京港澳高速长株段扩容工程，说白了就是G4京港澳高速长株段东移线，毕竟G4京港澳高速长株段沿线发展越来越出色，如果原路拓宽的话，不仅难度大，而且投入也会相当高的，而东移的话，一切问题都迎刃而解了。

来认识一下湖南人心心念念的首条全新双向8车道高速，线路长约143公里，起于广福互通以北，设主线分岔枢纽与G4京港澳高速分离，经长沙县、浏阳市、芦淞区、渌口区，在朱亭互通以南接上G4。

由于这条高速的标准达到了湖南高速的天花板——双向8车道，使得这条高速的总投资相当高，达到了311.54亿元。

或许也是因为G4京港澳高速长株段扩容工程投资太高了，不仅在招标时出现流标的情况，而且在推进上一直拖，因为这条高速说开工已不止一次，一直未落实到位。

而近日，G4京港澳高速长株段扩容工程初步设计获交通运输部正式批复，这可是一条高速规划建设前期非常重要的一环，完成初步设计批复就达到了开工建设的条件，因此G4京港澳高速长株段扩容工程真要来了！

确实，从相关信息来看，也有报道说是在2024年开工的，那这次说开工应该八九不离十了，大概率会在年底开工。

据悉G4京港澳高速长株段扩容工程的计划工期为4年，预计会在2028年建成通车，期待那一刻早日来到。

等G4京港澳高速长株段扩容工程建成通车了，那不仅长沙、湖南多了一条南北向高速，更为重要的是，我国南北高速也会得到进一步完善，极大纾解我国南北高速通行拥堵压力！