2020年11月，我家领导提了一辆零跑T03，开启了她的“女司机”生涯。而在昨天，也就是2023年10月15日，这辆奶白色的宝骏云朵成为了她人生的第二辆车。（此处应该有掌声！）

之所以用“小云”（我们对这辆宝骏云朵的昵称）替换下“小零”，此前我已经在网上介绍过一些相关情况。简单归纳一下就是：家里领导希望换一辆体型依然小巧，但在动力性能、空间、舒适性等诸方面比零跑T03更高一点的新车。

由于她对车身尺寸卡得很严，所以那些车长超过4.5米的车型基本都被PASS掉了。再加上原本零跑T03的配置就很高（顶配车型），因此一些在动力、续航以及空间尺寸上都比较捉急的信号也未能入选。

最终，还是宝骏推出的“云朵”以其顺眼的外观（感觉它的星环灯和我家L9有几分神似）、小巧的外部尺寸（车长4.295米）、越级的内部空间（轴距2.7米）、满意的性能配置（100kW电机、460km续航）以及比较适宜的价格（460MAX灵犀版13.38万元）最终成为“小零”的接班人。

不过，其实我们也并没有就此与零跑T03告别——“小零”被我送给了刚刚考出驾照的侄子，再次成为他人生的第一辆车。嗯，那辆灵动的小车给新人拿去练手真是非常合适！

事实上，如果不是执着地等待“灵犀版宝骏云朵”上市的话，我家领导的换车计划可能会提前一个多月就能完成！不过，考虑到连我家零跑T03都有L2级别的辅助驾驶硬件，以及我家领导经常有走城市高速路接送我去机场的需求，因此我们毅然而然地决定等待这个搭载大疆智驾2.0版本的车型。

由于灵犀版宝骏云朵是在9月中下旬抵达4S店的，而我们又因为要过户零跑T03、申请免费的新能源绿牌以及中秋/国庆长假等原因耽搁了一点时间，所以才在节后彻底完成了这次换车。

有网友可能会对宝骏云朵能否拿免费的上海“绿牌”有疑问，这里统一回答下：

1、宝骏云朵与更小的“悦也”、“缤果”车型不同，它是能够申请免费上海新能源“绿牌”的；

2、目前在上海地区如果车主在购买纯电新能源车时，有对上一辆车进行置换或报废的，还能申请高达1万元的政府补贴——这也是为什么我家领导需要先把她的车“过户”给我侄子，然后再去购买云朵的原因；

3、宝骏方面目前对云朵有额外4000元的到店折扣，其他就没啥优惠了（送了点脚垫、行车记录仪、贴膜啥的）。我们直接通过店里买了平安车险，价格和外面自己问的报价差不多（4800元），这个倒也无所谓。

整个提车过程这里就不多说了，反正是在我家领导签署领取了若干文件以及现场在手机app（五菱汽车和宝骏app各要一个）上完成注册和“车主认证”后直接去提车。

我们这辆460MAX灵犀版宝骏云朵选了“云海白”外观+“金琥珀”内饰。前者是因为早在我几个月前第一次静态试驾宝骏云朵时就看中了，而后者则是在因为它不像“绿宝石”那样耀眼，又不像“黑珍珠”那样看起来容易吸热，显得更加传统居家一些。我也听说宝骏方面听取用户意见，增加了“座椅通风”的选装包，不过目前4S方面还没有确切消息。反正这玩意也是可以后装的，加上现在上海天气逐渐转凉，单纯的座椅通风（没有加热）并不是急务，大不了等到明年天气逐渐转热后再做打算。

另外，4S方面还会赠送车窗贴膜+行车记录仪（是的，和小鹏G9初期版本一样，云朵这样有智驾功能的车型竟然没有行车记录仪！好在是厂商免费送）什么的。由于昨天贴膜还未到店，这些东西准备在下周约一天去4S里搞定。对了，我们这辆车的绿牌在正式提前车就已经到4S了，工作人员提前帮我们装好牌照，所以无需动用临牌了。

提完车后，我和家里领导开着云朵从宝骏康桥4S店到浦东机场开了个来回，一方面是验验车况，另一方面也是让她能熟悉一下新车。应该说，相对于零跑T03，宝骏云朵带来的升级是全方位的。我家领导一上车就说宝骏云朵“外面看起来不算长，但里面真的好大”，而且“云朵的座椅确实比T03舒服太多了”！同时，由于她有时也会开我的理想L9，所以对同样采用怀挡、车机屏幕几乎一样大小（理想15.7寸、云朵15.6寸）甚至连辅助驾驶启动方式都完全一样（全是换挡拨杆向下快速拨动两次）的宝骏云朵上手很快。

同样是在上海外环线上，利用双目摄像头实现高速NOA的大疆智驾2.0运行起来和理想L9一样稳，而且可能是因为云朵车身更短更小，所以无论是在车流里主动变道还是在停车场里进行自动泊车，云朵的表现都会显得更主动更迅捷一些。不过，由于毕竟还是新车入手，我俩还没有深入的体验灵犀版宝骏云朵的智驾功能，这个等以后有机会单独写一下吧！

最后，我们昨天在吃晚饭的商场地库里恰好遇到一辆比亚迪海豚，于是就把云朵停在了它旁边。海豚其实也是我们很看好被列入候选名单里的车型，不过和云朵摆在一起就能发现两款车虽然都是“车短轴距大”，以A级（紧凑型车）甚至是A0级（小型车）身材提供B级（中型车）空间的高手，但确实还是宝骏云朵的体型要比海豚更大一点——特别是在车辆高度和宽度方面。

由于我家领导以前开的零跑T03头部空间很充裕，所以她会本能地更喜欢车顶高的云朵一些。此外，虽然海豚更短更窄的车身也有通过和停放上的便利性，但毕竟她有时还要搭同事或接送岳父母出行，再考虑到智驾因素，最终我们还是只能对海豚说声抱歉了。

OK，对于我家“小云”的第一篇内容就先到这里吧。之后我还会对家里这辆宝骏云朵的车机、智驾等做一些深入报道，敬请网友们期待。

哦，顺便说一句：宝骏云朵默认的语音唤醒词是“你好小奇”，但这个曾经用在Kiwi车型上的名字放在云朵上就显得很奇怪。好在云朵支持自定义唤醒词，所以我已经把它改成“你好小云”了。事实上，我曾经想把它改成“理想同学”（这样我无论开家里大车还是小车就不会混淆了），但这个可耻的企图被我家领导无情地否决了...（笑cry）

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