再次传来华为炸裂性新消息，这是继华为麒麟之后，再次发力新万亿级机会，美院士果然没有说错，这条大鱼不容忽视！ 随着麒麟先锋计划发布以来，三年围堵的风向开始发生转变。但是尊湃的问题不容忽视，刚刚#高通公司申请无线通信专利#，计划布局手机卫星通信技术，作为通信行业老大哥，华为海思需要重视此前的问题。同时也看到#华为新品牌首款车型明年发布#，这也是华为问界之后的又一次发力，新能源智能汽车解决方案市场，华为将大有可为！ 同时日前小米汽车同样正式举行了小米SU7技术发布会和产品预发布，虽然小米造车是一个纯新手，但是从这几天的市场反馈来看，显然让不少车厂已经感受到了压力所在。雷军一上来就是用志在必得的方式来造车，无论是十倍的投入还是3400多名工程师，从而带来了这次技术发布会上带来的五大重点技术的亮相，分别在自研电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱这些新能源智能汽车主要方向上来发力。 就拿电池来看，小米直接就已经开始了组建自己的电池包工厂，在产品层面散热、隔热、17层绝缘防护、电芯倒置、甚至用了165片宇航服级气凝胶隔热材料，单在电池领域申请的专利数量已经达到了132项，不得不说这确实不像是普通新造车企业能够达到的成绩。 例如在电机上，自研V6s电机达到了21000转，并且还在27200转的超级电机V8s也在路上了，此前实测成绩超过了30000转以上，有超过10%的冗余，不得不说小米这次在技术发布会上所提到的技术数据不少还是有所保留的。从麋鹿测试来看#小米汽车麋鹿测试成绩：时速82km#，这样的成绩在一款C级轿跑上还是相当罕见的存在。 科技大厂造车显然不是一句口号，雷军以志在必得的硬核投入和自研主导。特别是在生态互联上，随着澎湃OS系统的打通跨端能力，让智能汽车开始迈入移动智能空间新局面，做到人车合一的新引领者。#小米汽车发布会火热股价却下跌#，汽车是百年赛道，小米一上来先选择了从最难的轿车开始做，稳健前行，做长期价值才是正确的方向。
徐会强佳贝特大将军建陶
小米从手机到电车 一直蹭华为 一直蹭热度 一本正经的蹭 真的很反感 小米最大的贡献是用自己山寨机的质量 消灭了山寨机 除此之外一无是处
厉害了我的名字 回复 12-31 22:59
到位，现在各种偷更让人反感
善意的谎言 回复 01-01 05:40
小米2s，小米3的时候华为是充话费送手机，红米也火。从高通810联发科十核之后的爱国芯片来了。结果发布会下面都是拿着苹果手机。连小米的也是。华为老总一家都拿苹果手机。
这是名字
壹骑绝尘
又从华为扯到小米，可耻致极。
风起天澜
小米吹的牛，让搞电机研发的内行看了，真的有种看牛在天上飞的感觉！
cyZ
7
试运维
我就猜到了，拿个吸引眼球的事开头，然后一转……这个套路可以扔了。