比亚迪2023年的出货量是300.44万辆，这个成绩很不错，但有没有形成实际销售，就是个迷。如果车企只靠营销噱头压库存，那么2824年倒退是必然的。而且在海外市场，消费者对新能源汽车的看法，也是两极分化。想要利用新能源汽车替代整个车市，为时尚早，2024年也不可能会是新能源大发展的一年，相反将会是各大车企生死考验最关键的一年。
比亚迪2023年的出货量是300.44万辆，这个成绩很不错，但有没有形成实际销售
空婵聊汽车
2024-01-02 14:28:12
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卖火柴的小男孩
黑的一点水平都没有。。看看丰田公开给4S店说降低产能，因为压货太多了。好像别的车企都不压货一样。还有营销，那么多技术看不到，故意说靠营销，你也去开一个厂靠营销啊。你家车卖100多万有人买吗？100多万不是技术？那些卖四五十万的其它品牌，你摸着良心说说，那才是营销。。。最后再说一句，你这种人不是傻就是坏，以前合资车加价卖，现在打的合资车被中国车打的降价，现在风凉话说国产车，妥妥的汉奸。
轩辕
日产今年出货60万左右，如果它压库存240万搞到300万销量。然后，未来得停产四年来去库存？
威远
靠吹不能长久。
世界这么大
2824年 小编心操的真远
用户15xxx69
丰田年销量1,000万，比亚迪年销量300万，比亚迪不得不服。中国汽车的未来是华为和小米，不是比亚迪。
杨瑾
专业黑来的。
zj1246779
小编黑的过瘾不
吾心无涯
压库存不要钱吗？新能源车换代这么快请问比亚迪的经销商怎么敢压库存？？