被严重低估的“新款大众”，EA211+爱信6AT，卖6.78万起，无人知

对于一些价格已经低到极致的新车来说，持续改款已经无法引起消费者的兴趣。道理非常简单，由于成本本身较低，所以不太可能推出具有高度前瞻性的设计，只能不断的减少配置来进一步降低新车成本，从而推动消费者用更少的预算购买这类低价格新车。因为预算有限的消费者对价格是比较敏感的。

去年12月份，一汽大众旗下的一款新车正式迎来上市，这款车型就是24款捷达VA3。很多小伙伴都觉得奇怪，购买的消费者寥寥无几，几乎没有太多的改进空间，那还要怎么升级呢？更让我们匪夷所思的就是，全新款的捷达VA3的指导价为6.78-9.48万，相较于上一代车型，价格有了一定程度的下滑。那么到底是什么样的原因导致新车降价了呢？

答案就是厂家取消了原先车型上匹配的LED日间行车灯配置，无形中又降低了部分成本，指导价自然能够下跌。没想到半年左右，该新车在终端又有了4000元的优惠幅度，优惠后入门级只有6.4万。目前这款捷达VA3的月销稳定在4000-5000左右。

仔细看这款新车的外观，和上一代的车型基本没有变化，除了取消日间行车灯以外，整体造型依然以中庸为主，谈不上时尚感，同时也不会显得落后。中网格栅采用了铠甲造型，也是新车为数不多的亮点。而低中配置车型上搭载的卤素大灯，匹配了钢制轮毂，带有塑料面罩，价格控制得很不错。车身数据，这款捷达VA3的长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距是2604mm。

内饰设计，浓浓的时代感让我们联想到了最老款的大众系列。光秃秃的方向盘，旋钮样式的手动空调，充满生涩的机械手刹，一切是那么的原始。但好在安全方面并没有过多的减配，依然搭载了外后视镜加热功能，胎压报警系统。值得一提的是，这并不是胎压监测，有着本质上的区别（一个只能破胎提醒，一个能提供具体气压参数，会显示哪一个轮胎）。此外，还匹配了上坡辅助系统以及车身电子稳定系统，这些配置对于咱们这款新车而言很重要。