2024年新年伊始，比亚迪大胆出击，推出了“荣耀版”车型，直接与合资燃油车展开了一场激烈的对决，车坛犹如被地震摇晃一般。大家都在惊叹合资燃油车的阵容要崩盘了，但我们却对比亚迪为何如此自信产生了好奇。它的自信从何而来呢？

往前推一年，2023年，比亚迪一举夺得了302万辆的销量，帮助中国车企时隔39年重登中国汽车市场的销售冠军宝座。你知道吗？中国每卖出3台新能源汽车，就有1台是比亚迪，每卖出2台插混，就有1台也是比亚迪。

而在全球范围内，比亚迪以302万辆的年销量稳居全球新能源销售冠军宝座；到了2023年第四季度，比亚迪的纯电销量甚至超越了特斯拉，成为了全球电动车销售的王者。更惊人的是，2023年，比亚迪的销量超越了铃木集团，位列全球车企销量第九！这可是中国汽车工业发展70年来首次，也是唯一一次有中国品牌进入全球车企销量榜TOP10！而且，比亚迪还是这个榜单上唯一市占率还在不断增长的车企。

看到这些，不难理解比亚迪的勇气和自信了吧？但是，这自信绝不仅仅来源于它的出色销量。还有一个标签：全科状元比亚迪。2023年，比亚迪旗下的多款车型都夺得了各细分市场销量冠军，比如元PLUS、宋PLUS、秦家族等等，在主流家用车市场可谓是一枝独秀。

更要提的是，比亚迪不只在中国市场火爆，海外市场也是异常兴旺。2023年，比亚迪的出口量同比增长了334%，成为全球品牌出口销量增长最大的车企之一。

但其实，强大的销量背后更体现了比亚迪多维实力的支持。领先的技术是比亚迪成为全球销量冠军的一大利器。现在，比亚迪有11个研究院，9万多名工程师，投入了超过千亿的研发资金，专利申请超过了4.8万项。2023年，比亚迪发布了一系列颠覆性技术，专利申请超过了6700项，平均每个工作日有27个专利项目；到了2024年初，比亚迪又提出了新能源汽车智能化发展的全新战略——整车智能。

别忘了，比亚迪之前推出的“油电同价”策略，现在执行的“电比油低”策略，都是有力的定价策略。而且，比亚迪垂直整合的优势和规模效应，带来了出色的成本控制能力，甚至领先于特斯拉。

不仅如此，比亚迪的战略眼光也非常独到。它建立了王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹等多品牌矩阵，实现了从家用到豪华、从大众到个性化的全覆盖，满足了市场和用户多样化的用车需求。

随着销量的提升，比亚迪的国际声誉也在不断提升。在《2023行业榜单汽车TOP10》中，比亚迪上升了2位，来到第6位；在《2023世界500强》榜单中，比亚迪上升了224位，来到第212位；在《2023全球品牌价值500强》榜单中，比亚迪上升了147位，来到第199位。

有了全球销冠的加持，品牌价值的不断提升，比亚迪在新年推出“王炸”，开启“电比油低”时代，注入了强大的自信。而且，比亚迪陆续推出了秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版等车型，简直是荣耀之战再添一把火，毫无疑问，将加速中国汽车市场向新能源汽车的转变。

不只是对中国市场，对于海外市场，比亚迪也有着自己的规划。在2024年欧洲杯举办期间，比亚迪将成为首个亮相欧洲杯的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。现在，比亚迪的新能源汽车已经进入了全球78个国家和地区，未来还将继续扩大海外市场，为世界汽车行业的电动化、中国汽车的国际化贡献自己的力量。