近日，由汽车与运动杂志社举办的“智驭未来 易启新篇”比亚迪易三方、第五代DM技术交流会在深圳比亚迪总部举办。来自“中国心”的动力专家团队走进比亚迪，近距离体验了比亚迪的这两项最新技术，并与比亚迪的工程师团队展开了深入交流和探讨。

今年，比亚迪参加“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统评选和十佳发动机及混动系统评选的，分别是易三方和第五代DM技术。全球首创的易三方，专为豪华品牌腾势打造，第五代DM技术也实现了整体性能的全面升级。对此，专家们表示了高度认可，并认为，在中国新能源汽车市场，比亚迪是为数不多能够始终坚持走适合自身特色的技术路线、并将产品、技术做到极致的企业。

“从2017年研发第四代插混系统至今，比亚迪以电为主、以发动机为辅的插混路线不仅带火了中国市场，而且成功带动国外同行加强插混研发，使其成为全球新能源汽车市场的一条重要技术路线。这更加坚定了我们坚持这条技术路线的决心。”比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生表示，未来比亚迪将会深潜基础研究，开发出综合性能更强的产品，继续引领插电混动领域的技术进步。

会上，易三方平台经理丁博士详细介绍了易三方技术平台及原理。作为比亚迪全球首创的三电机独立驱动系统，易三方基于比亚迪整车智能战略打造而成，其在后轮双电机差速扭矩分配和双电机独立转向的组合下，能够实现圆规掉头、智能蟹行、高速爆胎稳定控制和4.62米极致转向等功能，展现出比亚迪豪华品牌腾势在极端路况下的强大技术实力。

“腾势Z9GT上搭载的易三方，拥有大功率双后驱轮边电机，结合双后轮独立转向，能够实现各种复杂场景的超级驾驶和操控功能，是比亚迪技术创新的又一力作。”听完技术介绍后，上海交通大学汽车工程研究院院长、“中国心”年度十佳发动机及混动系统评选专家评审委员会主任许敏给予了高度评价。

“易三方是比亚迪集团旗下豪华品牌腾势专属的一个平台架构，我们希望用这种独创的先进技术支撑豪华品牌的内涵，打造比亚迪新能源豪华品牌的标杆。”双模平台架构设计中心副主任陆国祥博士表示。

比亚迪第五代DM技术取得的进步也是可圈可点。DM-i/DM-p平台经理鲁博士说：“第五代DM技术传承了DM-i以电为主的架构，追求极致的能耗、控制和驾驶体验，在动力、热管理、智电融合三个架构上都实现了突破。”据悉，第五代DM技术实现了整体性能的全面升级，实力开启了百公里油耗2开头的节油新阶段，满油满电的综合续航可达到同级燃油车的3倍。

此外，第五代DM技术采用的插混专用刀片电池，在行业里的放电倍率也是首屈一指。16C的放电倍率，可以最大程度上满足消费者户外露营活动的用电需求。

在下午的试驾环节，“中国心”的专家评委试驾了包括腾势Z9GT、秦L DM-i、海豹07 DM-i在内的8辆车。专家们亲身体验了城市工况下易三方、第五代DM技术带来的强劲动力，并在场地上实地感受了腾势Z9GT的圆规掉头、智能蟹行和易三方泊车等功能，其精彩表现给专家们留下了深刻印象。

在市场竞争异常激烈的今天，唯有持续的技术创新才能脱颖而出。从e平台3.0 EVO迭代引领节能潮流，到第五代DM技术发布推动插电混动再升级，再到易三方全球首个整车智能控制技术平台的发布，比亚迪一直致力于拓展技术边界，以推陈出新的技术为产品力赋能，为消费者带来更卓越的产品体验。