对于西康高速的终南山隧道，西安人说起来都眉飞色舞；但是陕西还有一个世界第一隧道，你知道吗？

这次从留坝返回西安，我们走的是宝汉高速，汽车进了一个隧道，好长时间都没有出来的迹象。

这条隧道不简单，长度可以！

上次我走这条高速也是这种感受，查查，查出来了一个世界第一。

天台山隧道，世界上最长的双向六车道隧道。

我们熟知的终南山隧道是18.2公里，不过那个是双向四车道；天台山隧道是15.56公里，是双向六车道，净宽14米，从建设规模上算是世界第一。

如果把天台山超长隧道群长度都算上，总长32公里桥隧占比98.1%。

顺手查了一下世界第一长公路隧道，是挪威的，全长24.5公里，但是规模没有这个大。

现在贯穿秦岭的高速公路有5条，除了这条宝汉高速，其余4条是从西安出发是西汉、西康、福银和沪陕。

我有些兴奋了：本来这次蜀道之旅，过了勉县我就注意到高速上的隧道，一个是5.7公里连城山隧道，一个是8.2公里的石门隧道。

为什么注意到这些隧道？因为这里有个世界第一——世界第一条人工隧道：褒斜道的石门隧道。

石门隧道，长度只有16米，名气却传了上千年！

东汉永平四年，汉中郡太守鄐君开凿石门栈道，著名的《石门颂》记：“至于永平，其有四年，诏书开斜，凿通石门。”它是用我国古代原始攻凿山石的办法“火烧水激”凿成的，是我国最早的人工隧道。

当时鄐君组织两千多人于永平六年开工，永平九年完成，历时三年。

这是1900多年前完成的一项伟大工程，而它的北面，就是用现代技术开凿的公路隧道，也是一个世界第一，相映成辉。

天台山隧道是2020年12月28日全线贯通的，历时5年。宝汉高速全线贯通后，从宝鸡到汉中只需要2个小时！

我曾经走过从汉中到宝鸡的的线路，一辆大轿子车晃晃悠悠爬上爬下，那个时候是要用一天时间的；我曾经看过茅盾先生写的散文《秦岭之夜》和《拉拉车》，记载他从宝鸡到广元的行程，是需要十多天的，那么到汉中，不也得四五天。

行走古蜀道，感受的是千年的沧桑；但是从古蜀道上到高速路上，却感受到今人的伟大。

2007年9月30日，第一条横穿秦岭大梁的高速公路西汉高速通车的时候，万众瞩目，当我第一次驻足西汉高速秦岭一号隧道和二号隧道之间的秦岭服务区的时候，就很是激动。

西汉高速秦岭服务区，海拔1600多米，是全省海拔最高的服务区，这里本身也成为一个景点。

这次我在服务区还发现了一棵古树。

群山环抱，重峦叠嶂，天然的氧吧，夏季绝佳的避暑胜地。这里的大型雕塑群《华夏龙脉》很好的体现了高速通南北的壮举。

盘古开天地、五丁开道、石牛粪金、萧何月下追韩信、萧何运兵粮、明修栈道，暗渡陈仓、上林苑骑猎、诸葛亮木牛流马计、定军山战役、李白蜀道难……十八个历史典故，展现了秦岭交通发展和重要的历史作用。

“秦岭，天下之大阻”这句话，在现代技术下已经变成通途。

当年的秦王、刘邦、诸葛亮，他们能够想象我们现在的道路吗？

我的蜀道之旅还没有走完，回望我曾经走过的子午道、傥骆道、褒斜道、连云道、米仓道、金牛道……我不胜感慨，借用陈忠实为群雕写的文章题目来结尾：

你让我荡气回肠！

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