储能产业高能蓄力,走出拥挤赛道,又将如何向更高质量发展?

远远核心 2024-03-07 07:58:28

根据数据库的不完全统计,截止到2023年底,中国市场上已经投运的电力储能项目装机量已达到86.5GW,同比增长45%。整个2023年,新增投运新型储能项目装机规模为21.5GW/46.6GWh,功率和能量规模同比增长均超150%,相比于2022年的装机量,2023年首次突破20GW,并高于2022年的三倍不止。之所以储能装机量会直线高涨,是因为各类政策的扶持。

2023年,我国前后共发布了653项直接和间接有关于储能方面的政策,其中国家层面的政策就有60项,这之中山东、广东、浙江和江苏发布的政策数量相对较多。其中就有关于容量补偿机制的政策,很多地区发布了补偿机制政策,通过容量租赁、容量调峰市场、容量补偿电价等方式对新型储能的容量成本进行补偿。

由此可见,2023年是中国储能发展波澜壮阔的一年,但也是跌宕起伏的一年。

虽然各地出台了容量补偿机制,但有些地区的补偿力度不是偏小就是补偿周期短,从长期来看难以维持稳定收益。另一方面,电芯产能快速增长,从而导致产品库存增加,远超于目前市场的需求量,供需不平衡加剧矛盾化;储能电池价格全面下跌,完全超出了预期的低价;储能市场的火热,让很多企业挤破脑袋进入新能源行业,储能市场出现了激烈的“厮杀”情况,数量高涨,但龙头企业还是那些。

从当前的局势来看,储能行业的竞争尤为激烈,如果想要持续高涨发展,那么,走出海外市场是必然的结果,因为储能不仅在国内市场火热,在国外市场更是火爆。

中国的储能行业技术领先、成本有优势、产业链相对完整,以至于在全球都有绝对的优势。但想要走出海外也并不是一件容易的事,你要找到适合自己企业发展的出海形式,一共有三种出海形式,分别是与国外系统集成商合作,出口电池、PCS等设备;第二种是出口储能系统;最后一种是寻求海外建厂机会,可以为本地化提供更好的服务。

当然,走进国外市场也不是你想就能的。当前在国际上,储能市场出现了“贸易保护”“产品本地化要求”等现象,美国、欧盟通过《通胀削减法案》、“碳关税”等政策设定了贸易壁垒和政策壁垒,抢占电池材料、电池产品等方面的国际标准话语权,这在一定程度上削弱了我国储能产品的国际竞争力,从而影响我国储能企业走入海外市场。

以上便是储能行业的现状,当前储能市场还未被充分挖掘,未来还将有更大的发展,但照目前现状来看,储能赛道必然是拥挤的,希望新市场能被早早挖掘,当新能源全面进入电力交易市场后,将会激活更大的储能需求,从这一点看,国内的储能市场暴涨的空间很大,未来很有可能实现新一轮的反转局面。

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