王传福可真敢说，咱们国家原计划在2025年让新能源汽车渗透率达到40%，而2023年这个数字才是35%。但王传福在一次电动汽车百人论坛上居然说，未来三个月新能源汽车的渗透率将会达到50%，甚至还要更高！

不过王传福说的这些话是有道理的。因为王传福说的是新增加的车辆中新能源汽车的渗透率。比如3月11日~3月17日，我国总共卖了17.9万辆燃油车，15.8万辆新能源车，这可就达到了46.88%的渗透率了，距离50%似乎也差不了多少。

也难怪美国商务部长雷蒙多才开始胡言乱语，说什么要是咱们中国新能源汽车都在美国开，我们就可以在同一时间让这300万辆新能源汽车都在马路上趴窝。我不知道美国人听了之后会不会有种世界末日的感觉，但我相信中国网友听了这番话之后，一定会有人被笑进医院。

按照雷蒙多的意思，好像中国新能源汽车在美国卖得有多么好似的。可问题是在美国，大部分人买的还是本田车和丰田车，美国人就连美国车都不愿意购买，当然，美国皮卡车美国人还是比较喜欢的。

至于中国车，在美国几乎就没有什么存在感。不是说美国老百姓不喜欢中国车，而是因为美国政府不让老百姓买来自中国的汽车产品。就算是想要买，那也要支付27.5%的关税才可以。而对于其他大部分国家来说，这个关税却只有2.5%。

当然，中国汽车生产企业也不可能白白被美国收割，他们选择在墨西哥建厂子。而在墨西哥生产的中国汽车要进入美国的话，甚至可以达到零关税的效果。于是美国人又不乐意了，又开始想别的方法来进行限制。只是限制的效果并不是非常理想，很难达到预期。

看着中国汽车的发展已经无可阻挡，作为我们的邻居，印度也开始着急了。他们赶紧对我们画下了大饼，只要我们愿意到印度来搭建电动汽车生态系统，印度就会为这些电动车企业投资至少5亿美元，并且提供一大堆的优惠政策。

印度确实非常着急，印度一直有世界大国的梦想，但由于本国国内工业水平实在太过拉垮，他们也不是没想制造电动汽车，可无奈生产一辆完蛋一辆。就只能想尽一切办法邀请全球企业，尤其是中国企业来到印度投资检查。

只是咱们中国企业敢不敢去印度建厂子还是未知之数，印度国内的经商环境实在太过恶劣，比如2020年就有工人洗劫了印度一家外资工厂要求给钱。印度的苹果生产厂子合格率还不到50%，这都是因为印度拙劣的工作水平。

印度还是一个出尔反尔的国家，根本就没有什么诚信可言。你和他们讲诚信，他们就和你耍流氓，所谓的投资5亿美元，咱们听听也就罢了。如果真有中国企业敢去印度，那就不是给5亿美元了，恐怕会罚你50亿美元再说。