成功挑战6大“魔鬼”测试,吉利神盾短刀电池是最优形态?​​

云游汽车一方 2024-07-03 21:45:23

6月27日,吉利正式发布最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。神盾短刀电池是吉利自研、自产的动力电池,拥有超安全、超耐用、超快充等独特性能。尤其是在安全方面,不仅电芯顺利通过了中汽中心的8针同刺试验,同一电池包也轻松通过了中汽中心的6大“魔鬼”串行测试,以“神盾标准”引领动力电池安全最高标准。

短刀已成为当前新能源汽车动力电池的主流形态,短刀才是新一代。神盾短刀电池更是具备长度更短、能量密度更高、体积利用率更高、结构设计和成组排布更灵活等优点,将成为最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池的安全与效能标杆。

“军工级”安全,神盾短刀电芯可经受8针同刺和真弹枪击

神盾短刀电池采用强度高、热稳定性高的高耐热隔膜,成膜更稳定、致密性和安全性更高的高安全电解液,并通过适当的电极面密度、压实密度设计,自研“自熔断技术”。一旦电芯被刺穿,铝箔将熔断并形成隔膜坍缩,形成绝缘层以阻断短路,大幅提升电芯安全等级。

在行业内,单根针刺试验已被视为最难的动力电池安全性能测试,“8针穿刺”对电芯的破坏力更会显著增加,将在短时间内对电芯造成多个破坏点,增加电芯内部短路的风险,还可能引发更复杂的热效应和机械效应,对电芯安全性的考验难度不止增加8倍。在中汽研的“8针穿刺”试验中,神盾短刀电池电芯被8根直径5mm的钢针同时穿刺并静置1小时后,仍不冒烟、不起火、不爆炸。

另外,神盾短刀电池电芯实现全球首次通过5.8mm真弹枪击贯穿试验,5.8mm的自动步枪子弹以920m/s的速度击穿电芯,造成创口直径≥60mm的爆裂性损坏后,电芯不起火、不爆炸。

超越国标/首创标准 电池包通过6大“魔鬼”串行测试

除电芯“8针同刺”试验外,吉利还对神盾短刀电池包发起了行业首次“魔鬼”串行测试,包括动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰、烈焰炙烤等6大“魔鬼”串行测试。凭借神盾电池“田字格”框架专利设计、吸能型腔、三层夹心底部护板、CTB电池车身一体化、意外热失控风险控制、电芯安全多重防护等举措,神盾短刀电池包圆满、轻松通过了全部6项测试。

在串行试验中,神盾短刀电池包以数倍甚至数十倍于国标要求的试验条件,以及吉利在行业内首创的试验标准进行试验。试验结果显示,神盾短刀电池包在动态海水腐蚀浸泡、高原极寒挑战中,电池包未起火、未冒烟、未爆炸,静置后正负极绝缘电阻值、气密性正常;在高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰挑战中,电池包未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象,未发生电解液泄漏,静置后正负极绝缘电阻值正常,电芯无入侵以及形变;在烈焰炙烤挑战中,电池包历经火焰直接灼烧70s、油盘炙烤60s后,电池包未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象。表明神盾短刀电池包即便在各种极端条件下连续受损,仍具有高度安全性和可靠性。

3500圈超长循环寿命,安全行驶里程可超100万公里

由于神盾短刀电池采用多元素掺杂的正极材料,以及小颗粒负极材料,结合其尺寸小、内阻小等优点,内部化学反应速度被有效减缓,电池寿命显著延长。

根据测算,神盾短刀电池的循环寿命可达3500圈,折合安全行驶里程可达100万公里,相当于绕地球25圈。按普通家庭用车1年行驶2万公里估算,神盾短刀电池可“服役”长达50年,显著延后电芯退役时间,提升纯电动二手车残值,并且每年约可减少碳排放量超8万吨,相当于种植470万棵树。

快充能力超强,低温放电性能更稳定

神盾短刀电芯在物理上解决了长刀的高内阻问题,同时采用了管径更细、长度更长的碳纳米管,为离子传输打造“高速公路”,并在电解液中加入成膜阻抗更低的添加剂,使锂离子更容易进入负极,进而达到大幅提升快充性能的目的。

试验数据显示,相同电池容量下,长刀电池10~80% SOC充电时间需要26分钟,平均充电倍率1.61C;而神盾短刀电池仅需17分4秒,平均充电倍率可达2.45C,并且发热量更低,让人更放心。

此外,在极寒环境下,神盾短刀电池也拥有比长刀电池更强的放电能力、更长的续航里程。即便环境温度处于-30℃时,长刀电池的容量保持率“暴跌”至78.96%,神盾短刀电池的容量保持率仍能达到90.54%,让身处低温环境的用户也不再有“冬季电量打骨折”的顾虑。

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