随着上半年的结束，进入七月很多车企都公布了各自上半年的销量情况，在7月5日，东风汽车公布了6月份以及上半年的销量数据，根据数据显示，2024年6月份，东风汽车新能源整车销量达到8.1万辆，同比增长119.3%，上半年新能源累计销量38万辆，同比增长118.4%，销量表现还是相当亮眼的。

而说到东风新能源汽车，近期东风新能源比较受关注的一款车型，我想非东风风神L7 PHEV(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)莫属了，这款车上市之初就凭借着超长续航受到业内和消费者的广泛关注，目前共推出了5款车型，厂商指导价区间为12.89-15.69万，下面我们来具体了解下这款车。

风神L7 PHEV

最低售价：12.49万起最高降价：0.70万

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要说东风风神L7的亮点，那得从它的动力开始说，这个车搭载了东风风神新发布的马赫电混PHREV技术，搭载1.5T混动专用发动机，热效率达到45.18%。可以根据实时路况以及我们的驾驶习惯，自动匹配最优的驾驶模式，驾驶过程中不需要复杂的操作，只管控制脚下的油门就好。

此外，这款东风风神L7搭载容量为17kWh的马赫E电池，CLTC纯电续航下达到110公里，上下班通勤基本上一周充一次电，而且新车还支持快充模式，从30%充至80%用时为0.43小时。在馈电油耗上，新车可低至3.8L/100km超低油耗，满油满电状态下，综合续航里程长达1400公里。实际体验整体的行驶质感几乎与纯电车没什么区别，特别是纯电模式下，加速十分线性，并不会刻意去追求过于激进的表现，没有太突兀的提速感，不会让座乘人员出现晕车的情况。当切换到混动模式下，发动机介入的时候几乎觉察不到。

在运动模式下，油门的反馈确实更灵敏，加速时并不会带来很强的体感，全油门踩下去你以为没啥感觉。重要的是，东风风神L7它在中后段加速的时候，动力依旧十分给力，很轻松的就会突破高速道路限速值的50%以上。作为一款家用车的定位，新车刹车脚感上的回馈是偏软的，对于新手司机来说是需要一段时间适应，只要适应好了那实际使用起来也会很得心应手。

聊完了动力，我们再来看看这款车的外观表现，东风风神L7整体看去十分时尚、大气，比较有运动感。封闭式的前脸、贯穿式前后灯组、隐藏式门把手、悬浮式车顶等都有采用，这些也都是当下新能源SUV常见的设计要素。细节上，新车还加入高位腰线、镂空尾翼设计，更符合年轻消费者的审美。

空间方面，这款车的车身尺寸长宽高分别为4670x1900x1625mm，轴距为2775mm，这样的车身尺寸数据可以有效保障车内的乘坐空间，身高175cm的体验者坐进车内，后排实际体验头部及腿部均留有非常富裕的空间，腿部能有两拳多的空间，而且中间地台也是纯平的设计，坐在中间的乘客也会比较舒适。不过如果后排坐垫要是再稍微长一点的话，那就会有更好的乘坐体验。

进入到座舱，内饰方面，风神L7车内设计整洁，几乎看不到任何的物理按键，车内功能都可以通过中控大屏实现，全系配备了14.6英寸全液晶仪表和10.25英寸触控大屏，全系内置高通8155芯片，搭载WindLink OS3.0智能座舱，提供了高效便捷的交互和丰富的娱乐功能。实际体验下来，能够感受到这个车机系统操作流畅，反应迅速，作出的指令都能迅速响应，科技感还是相当不错的。

看完东风风神L7在动力性能、外观设计、内饰配置以及空间表现等方面的介绍之后，相信大家对这款车有了一个清晰的认知。总的来说，我认为东风风神L7这款车在10—15万元的同级别车型价格区间内还是有很强的竞争力的