《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》鼓励推动建立无人机第三方检测、试验等基地建设，分析师指出低空飞行器发展基础为“飞机”、“无人机”及“新能源车”，行业内相关检测能力有望流畅衔接，这家公司已与亿航智能进行合作取证实验。

低空飞行检测（广电计量、苏试试验、谱尼测试）精要：

①国投证券郭倩倩认为，低空经济的快速发展将直接拉动相关检测业务的需求，低空经济与传统航空类似，对安全及可靠的要求较高，对应的检测、评估、认证服务需求都将提升；

②对于低空经济飞行器，飞行、动力层面的发展将主要以传统飞机、无人机领域为基础，控制、动力、智能化层面，则有望以新能源车领域为基础，因此，当前检测领域中的汽车、飞行器、无人机、新能源车的检测能力，将直接衔接至低空飞行领域；

③当前部分行业标准尚未确定，行业仍处于“萌芽”状态，郭倩倩重点看好广电计量（与亿航智能合作）、苏试试验（拥有航天领域测试能力）、谱尼测试（锂电池测试获五十多个航空公司的认可）等；

④风险提示：检测领域行业竞争加剧，低空飞行器发展不及预期。

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低空经济有望直接拉动相关检测需求，当前新能源车、无人机检测或将直接衔接至低空飞行领域，这家公司已与亿航智能进行合作取证实验

2024年3月，工信部等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》。该方案的第三部分“重点任务”的第四条第十六点明确强调了“建立安全验证体系”这一任务方向。

国投证券郭倩倩认为，低空经济的快速发展，将直接拉动相关检测业务的需求。低空经济与传统航空类似，对安全及可靠的要求较高，随着飞行器数量及种类的进一步增加，对应的检测、评估、认证服务需求都将提升。

当前部分行业标准尚未确定，行业仍处于“萌芽”状态，低空经济检测拥有多种发展可能性。公司层面，重点关注：

①广电计量2023年已经与重要合作方共建大飞机可靠性联合实验室，稳固多型号机型的取证验证业务合作基础。公司已经与亿航智能合作进行部分航空器的适航取证实验，逐步切入低空经济领域。

②苏试试验2023年已完成“宇航产品热真空试验系统系列产品”的样机制作，该系列产品拥有在航天领域提供测试设备和服务的能力，为公司未来在高空低气压领域、低空飞行器试验领域的技术创新奠定基础。

③谱尼测试在上海、深圳的锂电池实验室陆续获得了国航、南航、深航等五十多个航空公司的认可，有望成为公司开展低空飞行器相关检测的技术基础。

一、低空飞行器发展基础为“飞机”、“无人机”及“新能源车”，行业内相关检测能力有望流畅衔接

《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030 年）》方案指出：充分利用现有航空工业基础，加快试验验证资源共建共享，鼓励推动建立通用航空适航技术服务与符合性验证，无人机第三方检测、试验等能力，支持飞行测试、应用测试等基地建设。

在低空经济飞行器的发展过程中，飞行、动力层面的发展将主要以传统飞机、无人机领域为基础；控制、动力、智能化层面，则有望以新能源车领域为基础。

因此，当前检测领域中的汽车、飞行器、无人机、新能源车的检测能力，将直接衔接至低空飞行领域。

二、行业趋势推演，低空经济检测业务落地或分“三步走”

郭倩倩从传统行业的检测业务演化流程出发，对低空经济检测业务的发展做出以下推演：

首先，行业主管部门对低空飞行器、基础设施、软件通信等相关环节，制定出明确标准，只有符合标准的低空经济企业方可展业。

其次，检测公司申请获得相关检测资质，行业主管部门对当前检测机构筛选后，确定出符合要求的检测企业，并颁发资质。

最后，检测公司对低空经济公司进行检测，并对符合标准的相关环节出具报告，低空经济公司以报告为基础申请展业许可，行业主管部门再进行确认。三方逐步形成良性业务循环。

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