“新版红绿灯”喜提热搜一天，官方就出来辟谣了。

8月22日晚，公安部交通管理局发布了声明，涉及公众层面强调了三点：

1、不存在2022年实施的所谓“新国标”，纯属子虚乌有；

2、“九宫格”式信号灯只是特殊组合的一种，仅适用于极少数复杂路口，以减少人车冲突、保障安全畅通；

3、各地在用道路交通信号灯符合现行标准，不需要更换。

消息发布之后，很多网友感慨：“不折腾最好”；“幸好回应，不然真吓得不敢开车咯！”

在官方辟谣之前，针对所谓的“新国标红绿灯”，网络上大部分论调都是反对的，称“新版”是画蛇添足式的“聪明反被聪明误”：既看不懂，又不合理。

比如争议最大的点——化简为繁。

如果按照9宫格8种组合的模式，代替之前红黄绿三色灯组合，简单的事情被复杂化了。

这就意味着驾驶者在过红绿灯路口的时候，不仅要观察即将通过路道的指示灯，还得关注其他车道，同时脑子里还需要思考一遍能不能走。原本“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”的“1+1=2”的问题被复杂成了“3*6+7”，老司机或许一目了然，但是对于新手司机来说，必然分散了精力和注意力。

再比如存在安全隐患的点——取消读秒。

不少网友提出了两点置疑，例如：“不读秒怎么准备起步？搞得人随时还得盯着，喝口水都不知道会不会突然跳转绿灯来不及放下，影响后面的车。”

还有：“不读秒很危险好不好，走到半路突然变红灯急刹车出事算谁的？”

事实上，如果你关注城市交通安全事故的话，你会发现很多追尾、侧面碰撞，都是因为抢绿灯导致的。

从安全角度来看，驾驶机动车通过路口时理应减速观察，待确认安全后再通过。有信号灯读秒时，驾驶员会有一个预判，不至于到路口变灯导致紧急刹车酿成追尾事故。

当然了，个人觉得国内红绿灯适时革新也很有必要。如今，全国机动车保有量超4亿，北上广深超一线城市，拥堵成了常态。就像《道路交通信号灯设置与安装规范》中提到的，新版红绿灯本身是设置在一些人流车流复杂的少数场景，增加组合情况，总体上也是为了更好地维护交通秩序。

但是，缓解交通压力、创新红绿灯法规有一个前提：以人为本，不要人为设置障碍，人为设置陷阱！

我们并不是反对革新，而是反对脱离群众和实际的创新。