近年来，汽车市场的竞争愈发激烈，尤其是在新能源与燃油车的较量中，家用领域的车型纷纷推出，预算在15万元左右的选择层出不穷，侧重于实用性、经济性和耐用性，为消费者提供了丰富的选择。日前，与同事试驾了几款新能源车型，其中广汽埃安新能源的第二代AION V(全球新经典 埃安霸王龙)引起了我们的高度关注。该车型于7月23日正式上市，定位为紧凑型SUV，属于新硬派智驾SUV，其基于广汽埃安最新的AEP纯电数字化平台打造，共推出7款车型，价格区间为12.98万至18.98万元，全系配备400V高压快充平台，显示出其在技术与设计上的亮点。

我们试驾了2024款650智尊版（指导价15.98万元），该车型具备650公里的纯电续航能力，并且支持在0.33小时内实现从30%充电至80%的快速充电。从家用的角度出发，本文将从内外设计风格、科技与安全配置的实用性、空间表现、动力体验以及能耗费用等多个方面进行分析，以评估该车型是否值得拥有。

这款车的设计风格以霸王龙的机甲元素为灵感，展现出明显的硬派气息。车头正面线条饱满而富有层次感，两侧的大灯组形似龙爪，增添了锐利感。C字型的导流口设计与熏黑的进气口布局相结合，整体外观颇具美感。此外，位于两灯之间的英文字母标识更进一步彰显了车辆的独特身份。

从车身侧面来看，该车型的设计融入了刚劲有力的线条，彰显出运动气息。车顶行李架与车身颜色一致，展现出明显的连贯性。隐藏式电动门把手的灵敏性在展厅中得以验证，操作体验令人满意。此外，轮眉采用亮黑色饰板装饰，配备多幅式铝合金轮毂，进一步提升了整车的视觉冲击力。尾部造型方正饱满，竖条状尾灯组设计与前大灯光源相呼应，夜间点亮效果十分出色，同时下部的亮黑色材质装饰为车辆增添了更多层次感。

外后视镜具备多种功能，包括电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻及锁车自动折叠，并且配备有多层隔音玻璃。在嘈杂的展厅中，我们通过开闭窗户来体验车内的声学效果，静谧性表现令人满意。此外，车辆还配备19英寸铝合金轮毂，原厂轮胎品牌为玛吉斯。

在内饰设计方面，该车型采用了T字型座舱布局，整体细节处理得当。首先，隐藏式空调出风口与精致的圆筒音响设计相得益彰，提升了视觉美感。此外，多个区域采用软性材质覆盖，如中控台和座椅，增强了触感的亲和力。座椅上竖条状的凹陷纹路，不仅提供了长途行驶时的支撑与透气性，还增添了舒适体验。此外，其配备了50W的无线手机充电功能及内置行车记录仪，提升了实用性。方向盘采用皮质材质，支持上下及前后调节，便于驾驶者寻找最佳驾控姿势。

该车辆配备了一块14.6英寸的中控屏幕，搭载了ADiGO系统，具有诸多现代化功能，如GPS导航、道路救援、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级及语音识别控制等。在系统布局、反应速度及应用便捷性方面，我们进行了综合体验，发现其智能功能相当丰富。主界面布局与手机设定相似，用户可将常用应用如地图、音乐、电话及天气等放置于主界面下方，并可自定义壁纸，提升使用者的个性化体验。

在控制系统方面，采用人机交互设计，支持主副驾与第二排的分区识别，从而使得车内前后排乘客能够独立控制车机功能，互不干扰。这种设计不仅提高了使用的便利性，还支持连续指令的识别，使得系统能够通过两个或更多的指令进行有效控制。此外，系统反应流畅，未出现明显的延迟现象，提升了整体用户体验。

该功能实现了手机与设备的互联映射，连接后用户可以便捷地使用手机上的常用应用。在线应用涵盖了多个热门平台，如QQ音乐、高德地图、爱奇艺、短视频、哔哩哔哩、酷我音乐、微信以及喜马拉雅等，用户可根据自身需求进行搜索，提升了使用体验的灵活性与方便性。

该车辆配备了多项先进安全配置，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动驻车以及上坡辅助和陡坡缓降等功能。其搭载的ADiGO PILOT智能驾驶系统为L2级辅助驾驶系统，在城市驾驶中表现尤为出色。该系统敏感地触发主动和被动安全配置，能够及时识别车道偏离或周围障碍物，并进行有效的提醒和干预。特别是透明底盘功能，结合360度全景影像，能够帮助驾驶员更好地观察复杂路况，从而减少剐蹭事故的发生。

空间表现方面，整车长宽高分别为4605mm、1854mm、1686mm，轴距为2775mm，定位于紧凑型SUV。该车型座椅采用仿皮材质，按压感柔软。主副驾驶座椅均支持电动调节，并具备多项功能，包括主驾驶座椅的前后移动、高低调节和靠背角度调节。前排座椅还配备加热、通风及记忆功能，并可完全放平，后排座椅则支持40:60比例放倒。在实际体验中，我身高1米80，坐在后排仍有约两拳半的腿部空间和一拳多的头部空间，从家用角度来看，空间表现令人满意。

动力方面，该车型搭载一台224马力的永磁同步电动机，电动机总功率为165千瓦，最大扭矩达到240牛·米。配备75.26千瓦时的磷酸铁锂电池，支持0.33小时的快充，纯电续航里程可达650公里。传动系统采用单速变速箱，底盘配置则为前麦弗逊式独立悬架与后纵臂扭转梁式非独立悬架。此外，该车支持400V高压快充平台，能够在快充0.33小时内将电量从30%充至80%，显著提升了补能效率。

在市区的79公里试驾中，这款车的表现令人满意。其动力输出在标准舒适模式下紧密且响应灵敏，无论轻踩还是深踩，加速都能立即响应，特别是在运动模式下，加速更加直接且动力储备充足。不同速度下，转向力度变化明显：在30km/h的低速时，方向盘操作灵活，易于掌控；当速度提升，方向盘则显得更加紧致，没有虚位，车身控制精准。底盘的悬架调校扎实，能够有效抑制大震动。综合试驾后，百公里平均能耗为13.3千瓦时，虽然个人驾驶习惯和环境影响能耗，但整体表现依然值得肯定。

作为家用汽车，日常使用主要集中在工作通勤，偶尔会出门旅行。以一年行驶15000公里为基准，考虑到本地区快充电费约为1.2元每度电，年度电费预计在2394元左右。相较于同级别的燃油车，这款家用紧凑型SUV在使用成本上具有显著优势，有助于降低家庭开支。

综合分析来看，这款车的表现相当均衡。外观设计采用霸王龙机甲风格，显得年轻而硬朗；内饰用料充足，提升了整体质感。此外，丰富的车机系统显著增强了用户体验。而其纯电续航里程达到650公里，能够有效降低使用成本。欢迎大家留言讨论。