在2024年的年中干部大会上，上汽集团新任总裁贾建旭提出了一系列新观点，包括支持整车制造、降低成本、以及务实的生存策略。面对市值和销量的双重下滑，以及海外市场的失利，贾建旭强调了“跪着做人”的勇气，这不仅是对自我革新的呼唤，也是对当前困境的直面。曾几何时，上汽的老总还自信满满地宣称不会将“灵魂”交给他人。然而，当合资的光环褪去，上汽的本土团队是否还能独立支撑？网友们对此议论纷纷，认为上汽这种依赖市场交换的企业，早该面临市场的洗礼。上汽的灵魂何在？一个没有灵魂的企业，能否持续发展？这恐怕是上汽自身也难以回答的问题。
曾几何时，上汽的老总还自信满满地宣称不会将“灵魂”交给他人。然而
上汽的合资模式，曾是其成功的秘诀，但如今却成了发展的桎梏。合资企业的命运，似乎总是与合作伙伴的决策息息相关。上汽的领导层，似乎更关心的是上级的满意，而非企业的长远发展。这种模式下，企业的灵魂何在？上汽的困境，也是国企普遍面临的问题。在高度竞争的市场环境中，国企往往难以与外企和民企抗衡。上汽的领导们，虽然能言善辩，但在实际行动上却显得力不从心。这种只重口号不重实际的企业，最终难逃市场的淘汰。
上汽的合资模式，曾让其在市场上风光无限。但随着市场的变迁，这种模式的局限性逐渐显现。上汽的领导层，似乎还没有意识到这一点，依旧沉浸在过去的辉煌中。但市场是残酷的，不进则退，上汽的市场份额正在被竞争对手逐步蚕食。上汽的领导层，似乎总是能够找到各种理由来为自己的决策辩护。但在员工和市场面前，这种辩护显得苍白无力。上汽的员工，被要求“跪着做人”，而领导们却依旧享受着高薪和福利。这种不平等的企业文化，如何能够激发员工的创造力和激情？
上汽的困境，也是国内汽车行业面临的挑战。在新能源和智能驾驶技术的冲击下，传统的汽车制造模式已经难以为继。上汽如果不能及时转型，适应市场的变化，那么它的未来将充满不确定性。上汽的领导层，似乎还没有意识到这一点。他们依旧沉浸在过去的成功中，不愿意面对现实。但市场不会等待，竞争对手不会手软。上汽如果继续这样下去，那么它的未来将岌岌可危。
上汽的领导层，需要重新审视自己的战略和决策。他们需要放下过去的成功，勇敢面对现实，寻找新的发展路径。只有这样，上汽才能在激烈的市场竞争中找到自己的位置，重新找回自己的灵魂。
上汽不接下气[得瑟]
上汽有外资的股份，用了外资企业的技术，没有自己的灵魂，还不求上进！这样的企业，就应该倒闭了算球！
没倒闭都不错了，靠着和大众合资发了家，过着乐不思蜀的生活，如今大众销量在华遭遇滑铁卢，朝不保夕。上汽一下子原形毕露，油车不好好做，干不过吉利和奇瑞，新能源又被比亚迪截胡。旗下的荣威、大通、名爵没有一个能打的。
早早的跟着华为混，把灵魂换成中国魂，现在肯定也是一个扛霸子。搞得现在要下跪了。灵魂呢，在哪里？看看长安，比较一下自己的不足在哪里。别搞得红旗一样的就行了。
上汽是不是那家说怕“失去灵魂”的车企？
洋买办终究不是长路
你上汽有灵魂吗？既然都没有灵魂又谈何说不会把灵魂交给华为呢？
灵魂不能交给中国企业，但是可以交给外国企业。
合资车企几十年了，还是垃圾，没有自我造血能力。只是中国市场的吸血鬼！
跪着求我也不买[得瑟]
上汽不愿将灵魂交给华为，却一转身将灵魂交给了以色列公司，结果错失了与华为合作机会，与以色列公司合作又没有能在市场上拿出出手的技术，所以上汽这种依靠外资活着的买办企业，被淘汰是自己太做作的原因，赚大钱的时候没有大力投入技术研发，自己没拥有核心技术，面对市场转型升级之时，自然就无从应对，上气不接下气了！[呲牙笑]
在国内 不思进取 卷死你
投资印度，自己找死
他们不是一直对洋人跪着吗
陈虹应该好好查查拿了多少回扣？只要不是瞎子，都知道全球最好的智驾就在中国，偏偏花大价钱去买英特尔智驾[好生气]还谈灵魂不能交给别人，又当又立[得瑟]
它有个屁灵魂，就是买办！买身给人的丫头！
跪着不好啊，会灵魂出窍
国企被掏空！
宁要外国鬼，不要中国魂！这样的垃圾企业，要它何用！
这么快就丢失了灵魂。不可思议啊。
可以那么说。没了汽车。日本要倒退100年
一群拿着国家资源不思进取的蛀虫
灵魂呢
有可能假借电池🪫研发投资……向霉国一个空壳公司每年转账100多亿……那个所谓的先进固态电池🪫一直处于PPT+ing
上汽，年轻时赶上改革开放的好时候，依靠合资混得风水起，在中国汽车界独树一帜，也因此变得骄傲自大，故步自封，不知进取，也注定了其衰败的命运，现在她老了，该认输了！
垃圾华为就不跪了，就很爱国。
上汽宁可把灵魂交给老外也不肯跟华为合作，现在上汽不接下气了
不是不交，是要交给外国人才行，一群吃里扒外的畜牲
上汽就是联想的番版，压根就没什么灵魂
太过于自负，自己开发智驾没有错，但也不影响你跟华为合作，用一个子品牌跟华为合作，那边成功自己都是赢家，偏偏搞个灵魂说，把路堵死。
买办的灵魂
老百姓养活了上汽，上汽对国家亳无贡献，几十年混吃等死，没有一点自主创新[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
合资几十年，美其名曰以市场换技术，到头来技术没学到手，灵魂却丢到海外去了！可悲
人事成立合资公司自己占大头搞智驾！华为是自己垄断！能一样？用了之后所有的车企都变成华为的代工厂？
上气不接下气，灵魂给了鬼子！
灵魂给了谁。。。喔给了犹大人[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
市场会惩罚那些装作努力一心搬运车子的企业[笑着哭]
国内所有国企的合资车厂大部分都会走华晨宝马的路——队伍臃肿、吃闲饭混退休的居多！在当下以“卷”为主的市场，这班吃老本的合资厂绝对跟不上节奏，被市场淘汰是必然！
吃肉的感觉饲料猪肉不香了，开始想念土猪肉了。
可以卖点灵魂啊
这种怕把灵魂交给华为的人，现在没有活路了吧
安于现状，必然被市场淘汰！这是国企无竞争力的原因之一。
上气不接下气[笑着哭][笑着哭]
魏老板：我们什么都没做就输了
华为的垃圾智驾还有傻子敢用啊？山西运城车祸一车三人全送走，甩锅车速超过工作范围，上一次问界智驾车祸甩锅司机车祸前最后三秒碰了方向盘，最近的湖北襄阳问界m5撞公交甩锅给谁啊？销售在顾客试驾时向顾客展示华为智驾，差点把顾客送走，颈椎骨折，还好没有人工干预，要不这祸又甩了！
合资企业现在日子都比较难过，风水轮流转吧
破产是它的归宿
华为灵魂交给赛力斯了、慢慢被等死吧、
上汽的灵魂呢？
国产车基本上把精力放在SUV上，轿车没几个畅销的，上汽却反其道而行，缺少几款有实力的SUV车型，反而把资金投往轿车车型。
失去灵魂了
思路清奇[笑着哭]
垂头丧气，没有灵魂[笑着哭]
民企也应该感谢这些国企曾经为民族汽车产业遮风挡雨！才有了今天民营车企今天得发展壮大！
未必，无非是电车过猛所致，巨人在潮起潮落中转身慢很正常，但是不见得 输，比赛刚刚开始
上汽不是垄断企业，还想像两桶油一样躺着赚钱？过去几十年赚的还不够？
上修飞机下修表，唯有上汽荣威修不好，减配上汽是认真的
哈哈，那个灵魂呢？作为代工企业给人家说灵魂，真他妈的瞎了几十年没有睁眼看世界啊
没把灵魂交给别人没了灵魂。
汉奸买办的基地，倒了好
能不亏吗？现在还在白养着在印度Hallo的名爵工厂，十一年了一分钱没有挣回来
灵魂没找到
上汽有自己的发动机和变速箱吗
只有上汽真正是中国血统，才能挺起腰杆！
别面对拷问，辞职
合资方面还是长安实在！跟长安合资的结局基本都是凉凉，就长安活的好好的
没技术的企业，靠合资车靠了这么多年一款代表的发动机都没
现在都不知道上海还能出什么本地品牌 ，都是靠外来强者合作
国有企业无法适应社会发展多样性，他们没有主动改变的积极性，因为干好干坏一个样工资奖金不会少，最多换个地方做领导。
下汽！低下你高贵的头颅！
造成这种局面的核心原因就是。上汽的负责人说过，他们绝不把灵魂出卖给华为。
这种卖办企业早就该死。
你现在跪着求灵魂也没人给你了！因为你早就死了！
上汽把一手好牌打烂了，合资现在有几个卖得好的？
被兼并是出路。现在已无药可救
上汽把灵魂卖给了谁？
曾经有人找你合作，现在估计难了，人家有了培养了成功的合作伙伴，还说什么灵魂不能交给别人
这几大汽！合资车一崩盘，他们只能气死！没得救了[呲牙笑]
上汽就是一个买办企业，管理层基本上都是买办思维，现在已经淘汰了，再不想着自己研发新产品，后面没有出路了。
上汽就是外企的杂合体，没有一丁点自己的技术
国产的售后服务这块，还有一个很大的提升空间
我想问下，新能源车贸易纠纷中，向欧盟私下下跪的，难道是上汽？
自己不能化蝶，谁的灵魂都没办法生存！
广汽不行，上汽也不行[笑着哭]
没事你一款桑塔纳卖了几十年！
跪着做人，跪久了还有自己的灵魂吗
没有自己的灵魂汽车，只是一个代工厂而已！
哦豁
公司赚不赚钱没所谓，重要的是我赚没赚到钱！这就是国企
名爵感觉挺好的啊
当初要是选择华为？？？
要的是灵魂，要什么销量[睡觉]
宁可把灵魂交给外国人也不愿意交给中国人，难怪会倒闭
看来上汽自己的灵魂不管用啊！[捂脸哭][捂脸哭]
要灵魂那货呢，用芯片还是美国佬的
成也萧何，败也萧何。
有几个国企能直面市场竞争的？！除了几个垄断行业的公司之外！
车机系统就是垃圾 特别是bba
只要有竞争 国企垮丝完
把双离合换了，钢材用好点，还有可能起死回生