为什么五菱老是“神车”呢？很大一部分原因就是它造的都是咱们用户想要的，就从最近的

为什么五菱老是“神车”呢？很大一部分原因就是它造的都是咱们用户想要的，就从最近的那台五菱扬光来说吧，在我们采访到的车主当中，几乎就没有对它不满意的，而这满意的理由其实都挺集中的。 许多跑城市短途运输的车主对这台车的评价都比较统一，那就是不用愁充电，最大300km的续航比同级大部分车都长，一天再忙都是很充沛的，就算是爆单了，它快充只要30分钟，相当于能再开150km，接个长途单也不是不可以。 而对于挂靠一些快运平台的司机来说，怕的是不够装，而这车别看车长不到5米，但光是货厢就有2.83米，而且净容积达到了6.5m³，配合拥有12层加厚胎布、同级最大的195/70 R15 12PR专用载重轮胎，别说是装一些标准的箱装、筐装货物，就是去帮别人搬家，9长大床垫都能一次放入。 关于载货，这车还有个特殊优势，那就是它既从尾门直接通过叉车装卸，也能通过侧滑门来辅助搬运，270°开度的尾门就算是在小街巷临时占道装卸，也不会完全遮挡行车，装卸搬运很是便捷，这是被表扬得最多的。 至于说一些自营用车的车主，提到最多的则是座椅与8英寸娱乐屏，4向可调的座椅能让驾乘更舒服一些，再用屏幕放个音乐，自家用也会更有趣些。