保密协议过了，可以发新一代H6了哈？OK那我就聊聊。没有充值，没有恰饭，

保密协议过了，可以发新一代H6了哈？

OK 那我就聊聊。没有充值，没有恰饭，哈弗的同学和长城的同学都看得到，你们也来看看我说的对不对。

首先，对于哈弗H6这款车，从十来年前接触到现在，我觉得它的定位一直没有什么变化，这是好事。它就像一个，偶尔游离在互联网热度之外的存在。好消息是，曾经支撑它成为连续霸榜销冠的那些硬实力，还在。

它依旧是一台非常标准的燃油中型家用SUV，2.0T➕9DCT的动力系统在如今互联网的滤镜下显得有些平平无奇，但是却出奇的好开。这套9速双离合变速箱几乎没有顿挫，没有迟滞，升档降档的表现都非常成熟。但是按照现在互联网的思维，见惯了各种宣传参数如火箭的各种电混系统和纯电结构以后，仿佛这套2.0T➕9DCT已经不值得被拿出来说了。在开过以后，我觉得它给我的体验是十分踏实的。什么叫踏实，就是有人问我这台车能不能买的时候，我可以不用思考各种可能性就告诉他能买。汽车媒体的推荐分两种，注意分辨“你买我推荐，我买我不买”。

我再说一句，未来可能是电动的，但现在，或者在短期5-10年内可预见的未来，内燃机都依旧是稳定的主力。网络世界，有些时候得信，但不能全信，谁全信谁就是小白鼠，因为互联网嘴替们都生活在基础设施完善，政策倾向性明显的一二线都市圈，然而这些车的主力销售范围跟这地方却相差甚远。就像之前看过一个xx说车，推荐一个生活在伊宁的同学买某国产纯电车，理由是“这么美的风景你好意思开燃油车破坏环境吗？”这不是坑人这是啥？

外观我其实没有太多可说的，大体是成熟稳重的风格这没什么问题。只是我不太喜欢那两个竖条一样的日行灯，个人觉得没有更舒服，不用非得去追求一些不一样。有人说外观没有太大的进步，我一开始也觉得是，后来我想了想，要怎么变，才算是好看？所以这个我现在觉得不一定是坏事，它有自己的风格和传承，也没必要去随着“风评”变来变去。

内饰是我很纠结的一个地方，整体风格没问题，简洁大方，大众审美。但是有些地方过于白了，可以再利用熊猫配色的逻辑处理一下一些常使用性接触的部位，例如放东西的中控岛台和部分储物空间。对于这个价位的目标群体来说，纯白有压力，纯黑也不新鲜，合理组合实用与美观的熊猫配色可以考虑考虑。座椅舒适，我感觉OK。很多按键用上了坦克和魏牌的，例如门窗控制按键。怀档可以，没问题。

实体按键太少了，我觉得科技感不应该完全跟触摸屏画等号。科技感是可以体现在车机系统的易用性和流畅性与智能性上，但是实体按键对于这个价位的消费者来说，是一种踏实稳定好用的基础保障，实体按键设计规划排布合理，质感优秀并不会影响科技感，他们是可以共存的。在一些空调和驾驶相关的部分，保留，并提升实体按键质感，是符合消费者“务实”的潜在标签的。这也是H6多年打天下的一个核心逻辑。

聊聊底盘。已经很久没有开过这个级别这么轻质的底盘了。因为它没有混动系统和电池系统，整台车的整备质量能控制得下来，搭配高功率2.0T➕9DCT，这台车开起来的轻快感做得很好。在新一代H6之前，我连续试驾过猛龙和二代大狗Hi4，虽然有混动系统的加持，但是整体的驾控感受没有新H6那么畅快淋漓。好评好评。

聊聊传播。正如老魏前段时间说的一样，我觉得H6的传播是不够坚定的，有点随风飘。在现在这个互联网时代，谁能分清楚真假，谁能找准自己的赛道不被带偏，谁才能做好。很显然，智能化和电动化这股风，吹的哈弗的很多同学有些不知所措。这并不代表着他们的产品不够好，技术不够先进，反而恰恰相反。再加上跟一些车企的对线，竞争，让很多传播的同学眼睛里缺失了自己真正的目标。我觉得你们真的大可不必去盯着一些车企，因为对于长城，对于哈弗来说，真正重要的是做好自己的产品，相信自己，不要再随风飘了。只有相信自己，研究用户真正的需求，自己就会是别人追随的风向标。做产品，是用户导向，是实用导向，不是传播导向，不是竞争对手导向。少搞一些对比评测，好，是自己打出来的，不是跟别人比出来的。跟臭棋篓子下棋，那不越下越臭吗？虽然你能赢，但它不承认啊。把精力从臭棋篓子身上挪开，回归到自己的产品，才能用好自己的技术。不然出来的产品就是缝合怪，因为臭棋篓子的打法是没有章程的。还有就是警惕鹬蚌相争渔人得利。

对于务实的用户来说，新一代哈弗H6依旧是一台不错的SUV，好开，踏实，稳定，成熟，你们依旧可以照常下单。按老魏的风格，只可能传播做的不够好，但产品不会偷工减料坑蒙骗，这大可放心。对于互联网来说，新一代哈弗H6好像显得有些不够优秀，因为它干不出来“划时代”“重新定义油耗”类似的这种事。

我觉得在某种程度上，H6这款车对于长城来说，就像高尔夫之于大众。它辉煌过，但面对一些所谓的新能源浪潮的时候，显得步伐不那么激进，但是从不影响它是一台好车，前提是，你得摘掉互联网的一些有色眼镜来看实际体验。因为按照互联网滤镜看，高尔夫早就被一些国产小钢炮超越了，该直接退市了，但是真实的高尔夫的产品力和成熟度依旧是非常难超越的，没有一个自主品牌的技术工程师敢说自己的东西吊打高尔夫，当然吹nb嘴硬另算。就像H6的这套2.0T➕9DCT的动力系统也一样，打不过，他们就得想别的办法去“超越”你，你回应，你就上套了！