昨天我早早就睡了，欣赏完漫天的烟花，脑袋沾了枕头就去见周公了，春晚啥的都没看，大不了在梦中重温一下几十年前陈佩斯、马季、牛群冯巩（2000之前版本）、赵本山等老艺术家曾经的精彩表演，然后继续修车……

今天讲的是年前一台奥迪Q3保养的故事，当然了，不可能仅仅是换一个机油这么简单，不然岂不是变成春晚一样让人……

实表公里数，都说十万公里是个坎，这台车已经十一万公里了，但是没烧机油，你说是不是奇迹？

这得益于换装了三代EA888发动机，相对于二代，三代作出了很多改进，所以烧机油的概率大大降低，不过这也需要车主注重保养配合。

这轮胎吧，不换不行了。不但磨到了安全点，同时也老化开裂的厉害，这样的高速还是别返乡开高速了。

这里有漏水……经过鉴定，是三通漏水。车主说前不久刚换的三通，当然了，不是我这里换的，他说去找原来的地方质保，反正免费的，我们就不插手了。

底盘过坑有咯吱声，经过鉴定，是摆臂衬套老化了。那么换摆臂吧……大哥，原厂铝合金摆臂，一千五百多一根呢……

千疮百孔的发动机下护板，螺丝已经无法固定了，半张护板拖在地上，必须换……

摆臂铝支撑座胶套开裂，个人建议大家换总成，这玩意不贵，你们压衬套很难压紧，之前看到过有车直接衬套掉出来的。

放掉机油……够黑的，车主说他只在某连锁机构换过一次低价引流的机油，就是上一次保养，车子开起来很不顺，所以这次提前把机油换了。

我让店里师傅给这车做个深度换油，因为之前加过便宜机油，估计油品不咋地，所以把残留的油给他逼出来，吹干净。

部分吹出来的油沾到副车架上，没关系，我一会用化油器清洗剂给你洗干净。

好车配好油，这次给这台Q3使用奥迪原厂配套的0W40机油。奥迪机油配套商有六家，壳牌、嘉实多、德联、福斯……还有这个SWEEP，西班牙的油。

估计很多人不相信，这个是人家的产品页，配套一汽旗下很多车型，所以油品不用担心。我这里用的是该油款的旗舰产品，0W40的，比他给奥迪配的5W40的高规格。

拿个机油桶接一下机油，就是个空桶，没别的意思，大家不要误会。机油嘛，大铁桶和小塑料桶本质上没什么区别。你们买的小塑料桶的，也是人家原厂机油在自己的分灌中心灌装封口给你的，本质上真的没区别。

原厂的机油滤芯，我知道很多修理厂都是市面上的普通机油滤芯，其实也没啥关系，只要过滤纸好，都不是问题。

加注全合成机油，不是88和99那种，车主已经尝过便宜机油的味道，对此深恶痛绝。毁车呀！！

拆下副车架元宝梁，这是要干什么呢？？嘿嘿，稳定杆要换呀……

原厂的摆臂衬套和铝座，都是一汽大众迈腾的东西，Q3其实就是个大众换壳车，Q5和A4级别以上才是奥迪自己的平台。

独门绝技压衬套……你肯定会说，为什么铁摆臂我不给人换衬套……那是因为铁摆臂便宜，没必要换衬套。铝摆臂虽然换衬套，但是我们的压装工艺和原厂比肯定还是略逊一筹的，寿命上估计也会略打折扣。

新旧衬套对比就可以看出，一个饱满一个萎缩……

然后把衬套压进去……

这个是奥迪Q3的稳定杆总成，为什么不给人换衬套呢？因为Q3的杆子粗，比较少，所以大孔衬套买不到，同时我们自己压装的衬套肯定比不过原厂的压装工艺。

好了，再把副车架装回去……

别忘了，还有小吊杆，旧的小吊杆球头破裂了……

这样底盘就紧实了，把副车架顶回去……

新的发动机下护板也到了，这款车的下护板很便宜，不过材质嘛，个人感觉也挺那个啥的。

缸内直喷发动机，必须定期使用燃油添加剂……有人说市面上80%的添加剂都不合格。

奥迪，大众，奔驰，宝马原厂代工的巴斯夫你们觉得合格吗？奥迪原厂叫G17，其实就是巴斯夫快乐跑，而我们这个添加剂，就是巴斯夫提供的。

东西确实好，有兴趣的朋友可以到我主页店铺里去找这款添加剂，前几年价格比较贵，现在价格打下来了，萝卜白菜价。

动了副车架，就要做四轮定位，这是职业道德。

阿亮师傅做四轮定位我还是比较放心的。

接着去试车，一来试试四轮定位后有没有跑偏问题

而来找不平路面试试底盘是不是紧实……

问题解决，准备交车，临近年关，永康晚上非常冷清，外地的朋友都回去了，过年的味道越来越浓，今天是大年初一，祝各位龙年大吉！[作揖]