出故障的“阿帕奇”被困中印边境附近几个月，印军只能干瞪眼，到现在还没救回来。4个多月前，印度空军一架美制AH-64“阿帕奇”重型武装直升机，在中印边境附近的高海拔地区训练时突然失去了动力，紧急迫降。 此后印度空军一直就想着怎么把它弄回来，也和制造商波音公司联系过，但事发地点海拔太高，印度人发现，还真没啥稳妥的办法能办到。 有多高呢？其实也就是海拔大约3600多米。如果是在一般的地区，印军的美制CH-47F“支奴干”重型直升机倒是可以妥妥滴把“阿帕奇”吊起来运回基地。而且其实它的高原性能也还可以，之前也经常在阿富汗的高原地带吊运火炮或者军车。但印军至今没有动用它，原因是什么呢？ 一名曾经在高海拔地区服役的印度空军军官是这么解释的：在这种地方，直升机的发动机性能和承载能力会急剧下降，需要一个非常大的地面区域来完成吊挂，而因为由于空气稀薄，直升机的控制也会更不容易。 简单说，就是：如果搞不好容易出问题，所以印军才迟迟没有动手。除了吊挂外，其实还有个选择是把它拆成零件再运回去，不过在这种情况下，也需要仔细称重，万一运输时超重了，哪怕几公斤，也可能会出事。 说白了，这还是“阿帕奇”的高原能力以及可靠性导致的后果，在低海拔地区它可能会是一种靠得住的武装直升机，但到了高原上就得大打折扣了。 同为武装直升机，解放军的直-10就没有这问题，虽然它总体载弹量没有“阿帕奇”高，但发动机动力要富余很多，在高原的性能下降得也没有“阿帕奇”那么多。 更关键的是，直-10是咱们自己研发的，不像印度那样需要买，对于各方面的性能都门清，也更容易做出有针对性的改进。 而且如今解放军更大的专用武装直升机也已经露面，它的基础平台直-20总设计师邓景辉曾经说过：这就是为高原而生的一款直升机，也是中国第一架能上高原的国产直升机。 所以和“阿帕奇”对标的国产新型重武直，在高原性能上想必也不用担心，这也就能让我们的战士在高原和不友好对手对峙时，占据更有利的地位。
東東鏘
美国人造的阿帕奇不适应高原作战，这也是有他的国土局限性，俄罗斯也一样。唯有我们的国土从负海拔到最高海拔全具备，所以生产的飞机、装甲车辆就会针对性的进行高原环境、沿海湿热高高盐分等项试验。
天鹰 回复 雨夜星空 08-23 11:16
黑鹰不是专用的武装直升机
雨夜星空 回复 08-23 11:12
美国的黑鹰就是高原直升机，武直10的发动机技术不少是从黑鹰发动机那里得到的
大劈叉
恕我眼拙，最后一张被支奴干吊着的，怎么像是雌鹿？这俩怎么凑一起了？
发条 回复 08-23 10:22
就是雌鹿，估计小编乱找的图片，没审图。
我就是他说的那个朋友 回复 08-23 18:38
95年5月份在汉口机场，见过一架支奴干
策马扬鞭
拆成零件运回去，以阿三的尿性，组装好，怕是会多出一些零件出来[开怀大笑]
luye_hd 回复 08-23 19:12
不复装出两架都算三哥偷懒了。
健丰 回复 08-23 10:23
那更好吖，一般人怕丢零件，阿三的能多出来，赚到了。[得瑟][点赞]
圆石
以前看到报道中国黑鹰一直得到老美零配件支持不受制裁就是分享高原飞行数据，特别是八十年代出口中国黑鹰为上高原定制发动机功率加大10%到1400千瓦。普通黑鹰和同样动力包的阿帕奇高原性能没那么优秀。值得骄傲的是中国直20等重量发动机功率1600千瓦以能上高原为底线，还有2000千瓦研制中，后发优势更好的飞控还多一叶螺旋桨飞行性能超过黑鹰。
用户10xxx07 回复 08-23 20:00
好像记得当年对黑鹰有双六的基本要求
执念 回复 08-24 00:10
民用版的不需要装甲也能轻不少
用户16xxx40
印度阿三太穷了，这么大的国家才买了十几架阿帕奇
海边人 回复 曲金烨 08-23 11:02
武装直升机跟运输直升机差价非常大！黑鹰就是运输用的
曲金烨 回复 08-23 09:12
咱们也买了二十架黑鹰
Gnuling
其实，使用飞艇吊装最安全，就是速度慢一些，但是，飞艇的储备升级在高海拔地区远多过直升机，吊装个几十吨的直升机问题不大。
好人未必好报 坏人凭啥安乐 回复 Gnuling 08-27 16:23
你确定是载重而不是最大起飞重量？
Gnuling 回复 08-27 15:55
美国人早就装备了战略级别的飞艇，载重百吨，在5万米以上高空自持时间超过6个月，现在，就在南亚天上飞着呢。中国也有类似的，不过载重在50多吨，自持时间超过12个月，飞过美国的那个是载重30多吨的，自持时间超过24个月。
远景
不要怀疑阿帕奇，但只要阿三在用，大家都开心
老李
其实也有好办法，反正印度人多又不值几个钱，把阿帕奇大卸八块，用人背下来多好，这样不就玩完任务了
江南好 回复 08-23 12:58
阿三拼不回去啊！
军事乱弹琴 回复 08-24 12:14
到时候拼装时候螺丝会多出很多
用户14xxx92
WZ10一直存在动力问题，认清点现实。
用户11xxx21 回复 军事乱弹琴 08-24 17:29
叫你仔细审题，你老是不听，眼睛不要就捐了吧……
军事乱弹琴 回复 08-24 12:16
我们的直十一直在高原，有什么问题？
千金抵万金
紧急呼叫湿婆神显灵！
信天翁
印度不具备战地抢修阿帕奇的能力，只能后送。但又没运力，这很尴尬了
佛晓清风
我们去弄回来，研究研究然后让阿三赎回去
从南到北
没有比黑鹰好的
善战者无赫赫之功12
如果支奴干发生故障，难道派印度斯坦航空的人把飞机拆了运回来吗？
luye_hd 回复 08-23 19:16
修条路过去推回来比较靠谱，拆了再装还是不是支奴干就不好说了。
大仙
我是建议阿三继续派直升机过来吊运。 看看能不能见到以下情景： 直升机来一架留一架， 然后山头堆满直升机[滑稽笑][滑稽笑]
特王特王
高原直升机可以考虑用新能源吗，就是怕电池超重，这样就不用考虑空气的问题
天蓝水绿 回复 08-23 10:57
空气稀薄桨叶升力就小了
吴亨利 回复 08-23 10:51
空气中的飞行器必须考虑空气问题，不仅仅是发动机，还包括气动效率。
谈谈
说明你没本事，你怎么不去搞回来供国家研究研究？
用户18xxx30
让印度斯坦把它折散了背回去，顺便还学习一下美国技术！
0000
还以为落入我们手里，有什么说的！
凡而不泛
离得近吗？可以把上面的敏感设置拆下来研究研究。
黄建恒
再好的东西，到了三哥那里，那就像小孩子的玩具，很快地，直接玩成废铜烂铁！
穆野静秋
至今黑鹰还在飞
用户81xxx08
拿牛车拉回去就行了，多大点事啊
用户10xxx80
是不是和菲律宾人学的来个直升机坐山！
江东游
给直升机补氧，提升动力
好人未必好报 坏人凭啥安乐 回复 08-23 09:10
嘘🤫
人在天涯
印度想学菲律宾，让直升机"做山"。
Roland
印度有米26
xxxvvvcn
阿帕奇价格贵啊，好像单价2亿人民币左右
过好小日子
肯定是选择拆分来拉回去啊！按阿三的技术拆一架能装出两架来，去了趟高海拔还赚了一架，想想都开心！[哭笑不得][哭笑不得]
ooo
趁机吊回来。
海边漫步
几十万块钱装一个几层塔吊的小事
用户14xxx60
在哪？发个定位，我带上氧气和扳手🔧
踏雪寻€妹
印度不是有神牛吗，用它驼过去
用户18xxx50
拆完回去再组装说不好能组装两架
怕瓦落地
我有一个问题不解，飞机动不动飞几千米，一两万米，不是照样空气稀薄吗？那怎么就没事呢？求教
用户10xxx44 回复 08-26 00:41
直升机没那么高。 还有啥飞机到了高海拔动力下降都很厉害 操作很难。还有山区乱流
killer007
美国人偏心啊，阿帕奇这种装备阿三能卖，怎么兔子就不能卖？
qzuser
直升机就是训练导弹手的！
希凡
拿不回去干脆炸了吧
COO狮头鹰
急啊，送给你们研究的，你们咋不来收啊
一赞到底
用摩托运回
双刃剑
高原性能还要数黑鹰直升机！！！！