科目二模拟考试，把把都一次过了，本来觉得“稳了”，但是考试却还是挂在了倒库上！
到底差在哪里？
倒库，其实挂科的原因很简单，基本原因就是第一把方向，要么打早了，要么就是打晚了。
以右倒库为例，打早了，就容易压右边角或者右边库线，打晚了则相反。
所以，要想科目二考试的时候稳住，倒车入库的微调，一定要学会
打早了，或者打晚了都要学会修库。而且，在这种情况下，打早了，更好修。
如何判断？那么，怎么看自己是打早了还是打晚了呢？
可以通过后轮与库角的距离来判断
只要距离是小于30cm的，说明就打早了，否则就是打晚了
如何微调？打早了怎么微调？
当车轮与库角相距30cm，但是车尾仍然对着库侧边线俗称“斜插库”，此时需要立马回正方向。
特别说明：根据车位与库边线的角度来确定回方向要回多少哦~
具体微调方法如下：
打晚了怎么微调？
当车身已经直了，后轮与边线仍然大于30cm时，也就是右侧一直很宽，这是因为打晚了导致的，此时不能回正方向，应该保持方向盘打死继续倒车
具体微调方法如下：
总结总结起来就是：打早了就要早回，打晚了就要反向打轮。
道理就这么简单，但如果平时没有刻意练习，仅凭考试一瞬间，很难操作，甚至因为紧张，会越调越反。
平时练车心态平和，可能效果不错。
所以，在平时练车时，一定要注意练习微调方法，有了深刻印象，考试时遇到类似情况，才会第一时间做出本能反应，而不是等结果出现了，再去分析，那根本就来不及。
最后，挂科不用沮丧，尽快找到症结所在，加以弥补，顺利通过考试不再是难题。
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