运-20成埃及航展明星，要是拿来出口，应该基本没对手！首届埃及国际航展9月3日在

运-20成埃及航展明星，要是拿来出口，应该基本没对手！首届埃及国际航展9月3日在马特鲁省埃尔达巴的阿拉曼国际机场拉开帷幕，全球300多家航空航天公司，以及100个国家和地区的有关当局参与其中。 在航展上，中国国产大型运输机运-20做了精彩的飞行表演，这是历史上它第一次去国外航展表演。有外国媒体说，昵称“胖妞”的运-20是这次航展的明星机型，“它在阿拉曼的出现，标志着中国在扩大其在中东和非洲军事影响力的行动又迈出了一步”。 运输机不像战斗机和轰炸机有直接的攻击能力，但一支像样的空军不能没有运输机，而且大中型运输机还是很多特种飞机的基础，比如预警机、加油机、特种飞机等等。 像我军的空警-2000、空警-500以及诸多高新系列特种飞机都是在中型运输机的基础上发展出来的，运-20装备时间不到十年，但如今也已经有了空中加油的型号。 运-20最大起飞重量超过200吨，载重66吨，这个吨位的运输机，对于领土面积稍大一点的国家来说是刚需。有了它，迅速空运一些大型装备才成为可能，而且大型运输机不光军事作用巨大，对救灾和工业生产方面也能有很大的帮助。 一般都认为，咱们的运-20在设计时吸收了美国C-17和俄罗斯伊尔-76的优点，但如今世界上要是有国家想买全新的运输机，基本已经只能考虑运-20这一种了，为啥？ 因为在2015年，美国的C-17就已经停产了，美军如今自己想要也造不出来，除非花大力气重开生产线。但有个很现实的问题：它是波音造的。 如今的波音，不管是航空还是航天都问题一大堆焦头烂额，重开快十年前就关闭的生产线，让它再造C-17，它敢造美军敢用吗？所以结论就是，C-17停产以后，美军短期内也不要想再造出新的大型运输机了。 那么俄罗斯的伊尔-76呢？它倒是目前还在生产，但产能方面，供应俄军自己都不够，就更不要说外国客户了。而且俄罗斯如今还在遭受西方制裁，买它的运输机，也更容易被连带伤到，未来的零部件或者维护方面都会更麻烦。 至于欧洲，欧洲有一款A-400M运输机，新还是够新，但太小了。A-400M的载重量只有37吨，也就是差不多运-20的一半多一点，小一些的国家用起来还OK，但大国用肯定是不够的，而且它是螺旋桨的，比喷气式运输机慢。 这么说，确实只有运-20在各方面能满足这一个档次的需求了，而且中国确实也推出了一款出口型运-20E。现在有传言说非洲国家尼日利亚会考虑购买它，只要第一个客户有了，后续很可能会有国家迅速跟进。运输机和战斗机毕竟还不一样，没有那么敏感和富有进攻性，而且用途更多样化，客户在政治层面压力也会更小一些。 这几年运-20出国执行任务的次数越来越多，飞得比过去更远，关键产能在也逐步加大，咱们的“胖妞”远嫁海外的那一天，看来应该是更近了。