#丰田混动技术有什么不一样# 老司机都懂的秘密： 50％的人——买油混车 30％的人——买纯油车 20％的人——买纯电车。 一汽丰田混动，27年的发展历程，技术纯熟。不仅收获了2700万的用户，能获得这么多用户的信赖，其中一个最主要的原因是它一直保持着电池安全0事故的纪录，真是太厉害了！ 今天就来说一说丰田混动技术有什么不一样吧！ 就拿全新普拉多为例！ 全新普拉多搭载的由型号为 T24A-FTS 的2.4T 汽油发动机+电动机组成的 HEV 混动系统，具有以下特点： 传动系统匹配 8 速手自一体变速箱，系统综合最大功率为 330 马力，峰值扭矩为 630 牛·米。这使得车辆在动力输出方面有较好的表现，无论是在起步、加速还是高速行驶时，都能提供较为强劲的动力。 相比传统燃油发动机，混动系统在一定程度上可降低油耗，提高燃油经济性。 越野性能方面，全新普拉多全系标配全时四驱、托森式中央差速器。此外还搭载了电控机械式后桥差速器锁，并拥有高、低速四驱，可放大扭矩。同时，新车配备多地形控制和蠕行模式，其最大接近角为 31 度，最大离去角为 22 度，离地间隙可以达到 221mm，这些配置有助于提升车辆在复杂路况下的通过能力和越野性能。 在内饰方面，全新普拉多设计风格硬朗，提供黑色、黑色/米色等内饰配色，车内有 5 座和 6 座两种布局方式。并且新车配备 7 英寸仪表盘（顶配 12.3 英寸）以及 10.25 英寸悬浮式中控屏（中高配为 12.3 英寸），采用高通骁龙 8155 芯片，车机系统支持 Apple CarPlay、HUAWEI HiCar 以及百度 CarLife 手机互联。在配置上，新车标配车道偏离辅助、前方防碰撞预警、主动刹车、车道保持、车道居中、胎压显示、倒车影像、全速自适应巡航、无钥匙进入/启动以及自动空调等。中高配车型还增加主动安全预警系统、并线辅助、疲劳监测、前后驻车雷达、360 度倒车影像、自动变道辅助、蠕行模式、后差速锁等。 车尾部分，方形尾灯组采用纵向布局，尾门两侧分别标明“一汽丰田”和“HEV”字样，显示出该车的国产混动身份。全尺寸备胎则悬挂于车底，尾门也整体调整为上开门形式。 车型尺寸方面，其车长有 4945mm 和 4925mm 两种，车高也有 1910mm 和 1920mm 两种，车宽为 1980mm，轴距 2850mm。 总体来说，全新普拉多的这套混动系统在保证动力性能的同时，提升了燃油经济性和越野能力，再加上丰富的配置和实用的设计，使其在同级别车型中具有一定的竞争力。实际的驾驶体验可能会受到多种因素的影响，如车辆负载、驾驶习惯、道路条件等。 越野性能方面，全新普拉多全系标配全时四驱、托森式中央差速器。 全新普拉多搭载的超级混动更是将优势发挥到极致。在极限场景下，如极寒的雪山地区，配备的 12V 备用电池启动器可确保车辆正常启动，无惧低温挑战。在沙漠越野时，强大的扭矩输出让车辆在过沟坎、冲沙坡等艰难路况下轻松脱困。 总之，一汽丰田的混动技术无论是在日常还是极限场景下，都展现出压倒性的优势。
