“假如美国路上行驶300万辆中国汽车，中国可以让它们全部同时熄火”，这是美商务部长雷蒙多在半年前说的话，事实上，类似于BP机这种无底线操作，只有犹太人和昂撒人才能干得出来。 老美这一次对中国新能源汽车，可谓是下了死手，不仅将关税从25%提高到100%，还禁止搭载中国软硬件的智能汽车，在美国道路上行驶，这一规定，彻底掐断了中国车企进军北美市场的可能。 当然，我们也不指望美国市场，2023年，中国出口到美国的汽车不过6.8万辆，占汽车总出口量的1.3%，其中纯电车不过1万辆左右，这个销量对中国庞大的产能来说，不过九牛一毛。 美方给出的借口是，咱们的智能汽车可能会收集他们的敏感数据，带来安全隐患，照这个逻辑，特斯拉和苹果也对我们的安全构成隐患，但我们没办法对等制裁，因为特斯拉和苹果的产业链都在中国。 老美之所以敢明目张胆打压中国汽车，是因为美系车在中国已经江河日下，不怕我们对等制裁了,即使咱们不对等出牌，美系车也会很快退出中国市场。所以，眼下还真没有好的反制手段。 对中国汽车来说，北美市场无足轻重，现在最大的变数是欧盟，只要能保住欧盟市场，做出点妥协都是值得的，销量是一个方面，技术路线是更重要的一个方面，只有把欧洲车企拉到咱们一个牌桌上，咱们放点水，大家其乐融融，这个牌局就能玩得下去，老美的脱钩计划也会破产。 如果欧盟不跟我们玩，跟美日沆瀣一气，那我们只能跟第三世界的小伙伴玩，这才是最危险的。 但欧盟已经准备对中国汽车加征100%的关税，现在就看我们怎么破局。 总之，新能源汽车这一仗，我们输不起。 奇瑞老总尹同跃说过，中国汽车要想在外面发展好，必须要融入当地，尊重他们的利益，别把人往死里搞，这是中国汽车出口冠军的体会。 但对习惯于杀敌一千，自损八百的中国车企来说，还没有给别人留一口饭吃的习惯。
