今天，小米集团举办了一场比新品手机还要备受关注的“小米汽车技术发布会”，小米汽车SU7也正式在这场发布会上亮相。虽然这场发布会只是叫技术发布会，但个人认为基本上等同于整车产品发布，因为硬件、软件等这场发布会全讲到了，还未公布的也仅剩价格了，不少网友都给雷军留言，要求立即公布小米汽车SU7的价格。

小米汽车SU7相比较近期的新品新能源汽车，看头和亮点还真是不少，定位也是非常清晰的，那就打造“C级高性能生态科技轿车”。就拿外观来说，小米汽车SU7由原宝马、奔驰等全球顶尖设计师操刀设计，整体设计遵循回归设计的本质，最终定型了现在的小米汽车SU7，可以说它融合了自然之美与科学之美，优雅动感的车身线条真得很耐看。

小米汽车SU7提供海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种外观配色，以及银河灰、暮光红、曜石黑三种内饰配色。外观颜色目前暂未听说有黑、白等常规配色，对于雷军来说小米汽车SU7就是要来点不一样的颜色，当然个人认为几款常规配色放在小米汽车SU7上应该也会很好看，还是希望小米能够提供更多的配色选择。

小米汽车SU7车身尺寸为4997mm x 1963mm x 1440mm，轴距为3000mm，轮轴比3X、宽高比1.36X、轮高比2X，低趴的运动姿态让它看上去很像跑车，据说它的风阻系数为Cd 0.195，已经是全球量产车中最低的风阻。小米汽车SU7提供前后两个存储空间，前备箱容积为105L，后备厢容积为517L，应该是目前为止最能装的国产新能源汽车。

小米汽车SU7的动力来自小米超级电机V6/V6s，其中高配版Max采用双电机全轮驱动，动力属于等同于4.0L涡轮增压发动机。小米汽车SU7还配置了安全系数更高的小米CTB一体化电池，其特点是集成效率高，并且首创电芯倒置设计，整体安全性能较为突出。购车时可选668km与800km两个续航版本，支持800V超级快充，充电5分钟续航220km。

小米汽车SU7的车身铸造也很讲究，重点加强了前纵梁、三角梁、横梁和门槛梁、后地板四大结构件，并且采用铠甲笼式钢铝混合车身设计，车体最高强度达到2000MPa，整车扭转刚度达51000N· m/deg。从车身结构和电池设计来看，小米汽车SU7确实在安全性能方面做了很多改良设计，也有不少行业首创设计，综合安全性能远超行业水平。

小米汽车SU7车机搭载高通骁龙8295座舱芯片和澎湃OS操作系统，对主流车载应用做了深度适配，交互体验不输手机、平板，并且真正实现了“人车家全生态”闭环，支持1000多种米家设备无感上车。小米汽车SU7同时还搭载全栈自研辅助驾驶系统，挑战东莞网红7层停车楼的无人驾驶停车视频也是真的够震撼。

虽然SU7是小米打造的第一款新能源汽车，但仅从这场技术发布会来看，作为新生力量的小米就已经展示出了令人震惊的技术实力。相信在小米等新鲜力量的融入下，国产新能源汽车将会展示出更超前的创新能力。你们觉得小米汽车SU7如何呢？