特朗普可能取消7500 美元的电车补贴，马斯克和特斯拉将获得回报 / CNN
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美国政府的这项7500美元的税收优惠原本是给电动汽车买家的，而不是直接给汽车厂商的。不过，它让电动汽车能定个更高的价格，从而和传统燃油车竞争。几年前，当这项优惠逐步取消时，特斯拉就不得不把车价降下来，降价的幅度差不多就是买家本来应该享受的那部分税收优惠。
作为全球最大的电动汽车制造商，特斯拉是唯一一家在美国电动汽车销售上能赚钱的车企。像通用汽车和福特这样的传统车企，承认他们每卖一辆电动汽车都在亏损，原因之一就是他们的电动汽车销量远远追不上特斯拉。虽然特斯拉在过去几年电动汽车销量还不大时，也曾亏损过，但现在它已经是最赚钱的车企之一了。
如果电动汽车税收优惠取消了，电动汽车的价格可能会普遍下调。但这主要是对特斯拉的利润造成影响，传统车企反而可能会亏得更多。甚至一些车企可能会因此减少电动汽车的生产和销售，控制亏损，这样反而会减少特斯拉面临的竞争压力。
即使在电动汽车税收优惠还在的时候，特斯拉和马斯克也一直在利用更高的盈利能力，降价来刺激需求，同时应对日益激烈的竞争，并向那些传统车企施加压力。
▌这只会帮到特斯拉
马斯克在竞选期间就表示，虽然取消电动汽车（EV）税收补贴可能会提高美国消费者购买特斯拉的成本，但他还是会支持取消这个补贴。
他在7月通过自己的社交平台X发了一条消息：“取消补贴，最终只会帮助特斯拉。”
但其他汽车制造商可不这么想，他们希望继续保留这个税收补贴。代表全球主要汽车制造商（除了特斯拉）的行业协会——美国汽车创新联盟，在10月选举前专门给国会写了一封信，要求保持这个补贴政策。
信中提到，美国本土的汽车制造商依赖这个补贴，才能在与中国汽车企业在电动汽车生产和技术上的竞争中占得一席之地。全球的汽车公司已经投入了数十亿美元，致力于从传统燃油车向电动汽车转型。
随着传统汽车厂商近年来也推出了更多电动汽车，特斯拉在美国市场的销量开始放缓。与此同时，在中国和欧洲市场，特斯拉还面临来自中国电动汽车制造商的激烈竞争。今年前九个月，特斯拉的销量比去年同期低了，这是它首次出现如此长时间的销量下滑。
马斯克，依照联邦选举委员会的记录，曾向一个支持特朗普竞选的政治行动委员会捐赠了1.19亿美元，他目前是世界首富，彭博社的实时亿万富翁榜单显示，他的净资产已经达到了3070亿美元。
尽管他持有的7.15亿股特斯拉股票和购买这些股票的期权在周四因特斯拉股价下跌损失了136亿美元，但这些股票和期权在选举后的第二天迅速回升。即使算上周四的跌幅，它们的总价值依然比选举当天特斯拉收盘时的水平高出了427亿美元。
▌取消税收优惠
在竞选过程中，特朗普多次承诺要取消他所说的拜登总统的“电动汽车命令”，尽管实际上联邦法律根本没有这种所谓的命令。拜登政府通过的《通货膨胀削减法》不仅恢复了许多电动汽车购买的税收抵免，还为汽车制造商提供了低息贷款，支持他们建设电动汽车和电池工厂等基础设施。
根据路透社的报道，引用了两位知情人士的消息，特朗普的过渡团队计划在未来的税改法案中取消7500美元的税收抵免。同时，特斯拉的代表也向特朗普的过渡委员会表示，他们支持取消这一补贴。CNN暂时没有确认这些计划或讨论的具体情况。
路透社的报道导致特斯拉和其他汽车制造商的股价在周四的交易中出现下跌。不过，几位分析特斯拉的专家一致认为，电动车税收优惠的取消反而对特斯拉有利。特斯拉（TSLA）股价在周五的盘前交易中小幅回升。
CFRA Research的分析师加勒特·尼尔森在选举后的第二天向客户发布的一份报告中写道：“税收优惠的结束会让特斯拉的竞争壁垒更高，因为我们认为，特斯拉是目前唯一盈利的电动车制造商。”他表示，基于这一点，特斯拉的股票值得更高的市盈率，但也承认，短期内可能会遇到一些挑战。
尼尔森将特斯拉的股票评级从“持有”上调为“买入”，并将12个月的目标价从265美元提高到375美元。他还指出，特朗普当选可能会加速特斯拉自动驾驶技术的审批过程。
Wedbush证券的科技分析师丹·艾夫斯在一份报告中写道：“特斯拉的规模和实力在行业中无人能及，虽然失去电动车税收优惠可能会在美国市场上稍微影响需求，但这也有助于特斯拉继续抵御底特律传统车企的竞争。”他认为，一旦电车补贴取消，特斯拉在电动车领域的价格和规模优势与其他汽车公司相比，简直是天壤之别。
