昨天去深圳拜访了元戎启行总部，见到了周老板，也试到了元戎的端到端城市NOA。
先说这套系统：虽然试驾的路线不长，但我一上手，就知道系统的能力很在线，规划输出稳定，车辆的横纵控制连续、丝滑，水准很高。这是我第一次开新蓝山，它的动力、底盘素质和NVH也给我留下了很好的印象。
后来试了小路，稍微极限一点的通用障碍物绕行场景，系统也能一一化解。当然也不都是完美的地方，像一些交互细节和转向灯的使用策略上，还有提升的空间。
随后参观了元戎启行的办公室，简约开放的办公环境，用科学家命名的会议室；他们还养了一只叫“蓝山”的猫，是周光测试系统时，在路上救下的一只流浪猫。
周光的风格，坦率直接，会坚定表达自己的观点，如果他觉得你说错了，绝对不会顾及面子。我们两初次见面，就因为对端到端的理解不同，辩论了很久，让一旁的媒介小姐姐脸色有些凝重[笑cry]。
我也终于明白，为什么他的采访内容会好看，会出料；因为周光很真实，敢讲话，也有自己的坚持。他的价值观很正，交流中反复提到，“原创”在中国汽车行业、在AI行业里的稀缺性，所以元戎启行会坚持算法的“原创”性，做“不抄袭”的产品。
随着长城蓝山定点的交付，元戎也迎来了更大的上升空间，smart 精灵5以及更多的产品也会陆续上市，我们也期待在后续的测试中，把元戎的方案加进来。
2024年底，中国智驾的版图愈发清晰了，几家自研+几家供应商，好戏就快上演了。
