今天来 学习一下，理想MEGA和理想L6两款产品即将迎来自己的第一个冬天。技术日的Workshop分为三个部分，之后理想的工程师还进行了更细致的介绍。
实话说，内容比较枯燥，也都是干货。作为非专业人士，很难说把全部内容都吸收掉，但能了解些皮毛，也算扩充知识库了。
我大概做做总结，或许有不专业的地方，可以指出。
一：如何提升冬季空调制冷效果？
1. 多源热泵系统：理想汽车采用自研技术，43种模式应对全温域多场景，通过压缩机“自产自销”快速制热，提升采暖速度和峰值制热能力。
2. 整车热量精细化分配：确保车内一排、二排、三排温度均衡，特别关注脚部空间的热量供应，实现面脚温度分层，提升舒适性。
3. 智能温度调节：理想汽车利用51个传感器和强大的车控计算单元（XCU）实现全车温度的智能控制，适应外界气候和温度变化。
4. 传感器技术：在车内增加二氧化碳传感器、负离子传感器，结合天气预报、地图导航等信号，优化空气质量和温度控制。
5.全场景舒适性标定：覆盖全国14个省市，上百个用户工况，确保在各种环境下都能提供舒适的座舱体验。
二：如何提升冬季续航里程？
1. 热管理系统优化：理想MEGA采用双层流空调箱设计，有效降低采暖负荷，减少能耗，提升续航。通过智能控制算法，理想MEGA在-7°C CLTC标准工况下能耗降低57W，续航提升3.6km。
2. 全栈自研热管理架构：理想汽车自研的热管理系统能够灵活分配热量，如在冷车启动时绕过电池直接为座舱供热，节能12%左右。
3. 电池技术提升：针对麒麟5C电池，理想汽车通过降低电芯内阻水平，提升了低温可用电量和功率能力，整体续航增加2%。
4. ATR电量估算算法：理想汽车自主研发的ATR算法解决了磷酸铁锂电池电量估算不准确的问题，提升了电量估算的准确性，增加了冬季续航。
5. APC功率控制算法：理想汽车通过高精度电池电压预测模型，在安全边界内最大限度地释放动力，提升了低温环境下的电池峰值功率和纯电续航。
三：如何保障冬季5C超充？
1.硬件技术升级：
（1）高倍率电芯设计：理想汽车与宁德时代联合研发的5C电芯，优化电芯材料，提升充电倍率，低温条件下充电倍率能力提升超过100%。
（2）麒麟架构电池热管理系统：理想汽车采用超大换热面积设计，提升电池加热速度，即使在零下10℃环境下，也能实现1.2°C/分钟的加热速率。
2.软件技术创新：
（1）智能预冷预热算法：理想汽车根据导航路线和实时电池状态，自适应调节电池预热，确保到达充电站时电池温度处于最优区间，控制精度小于1℃。
（2）末端充电功率提升：理想汽车通过三项核心充电控制策略创新，提升80-95%区间的充电功率，从10%充到95%仅需17分钟，缩短充电时间。
综合以上这些点，理想汽车让自家的产品在冬季能够获得更好的空调体感、纯电续航以及充电效率。
