最近中国新能源汽车产业的火爆引起了人们的普遍注意。放眼当今的街道，新能源车的数量越来越多，让燃油车看起来越来越边缘化。但是，日本的部分媒体对此表示怀疑，他们说：“虽然中国的新能源汽车现在看起来很好，但5年之后，它一定会被打败的。”面对这样的看法，人们很难不提出反对意见，以显示出中国在该地区的巨大潜能。
首先，让我们看看中国目前的新能源车的运行情况。根据2022财年的统计，中国新能源汽车累计生产和销售9百万台，占据了30%以上的市场份额，连续9年稳居世界第一。这样的成就明显地压倒了其它国家。中国之所以能有今天的成绩，除了国家大力支持新能源汽车工业外，也离不开各大公司不断研发、不断开拓市场。
然而，我们不能完全忽略日本媒体的观点。中国的新能源汽车产业在快速发展的同时，也存在着一些问题，如：电池、电动机等关键技术还不够成熟，充电设施建设还不够完善。这些问题不仅对用户造成了极大的不便，而且严重影响了该产业的发展。
但是，这些问题并非无法解决。用马云的话来说，“今天是残忍的，明日是残忍的，后天是美丽的，但大部分的人，都会在明晚死去。”这也反映出中国的新能源汽车产业正处在一个怎样的发展阶段：只要持之以恒，就会有一个美好的明天。
另外，新能源汽车产业也出现了一些重要的变化。举个例子，中国最大的新能源车生产商比亚迪，已经公布了到2025年停止使用传统燃料车，并向新能源车方向发展的消息，表明了该产业对未来的发展充满了信心。与此同时，到2023年，中国新能源汽车出口将达50万辆，较上年同期增加1.5倍，显示中国制造的新能源汽车不但在国内受到青睐，而且在世界范围内也有很强的竞争能力。
在这种情况下，中国的新能源汽车行业既有良好的发展前景，又存在着许多特殊的发展机会。而在这两个方面，最有发展潜力的是科技创新，也就是国际合作。
在新能源汽车产业中，技术创新是其发展的关键因素。在世界各国对环境保护与可持续发展的要求下，如何提高电池的性能，提高充电速度，降低能耗，是当前研究的热点。中国在动力电池、电动马达等领域已有较大进步，包括发展非稀土马达等。等这项技术成熟之后，对于新能源汽车来说，将会是一个巨大的进步，也是一个巨大的进步。
而中国新能源汽车产业的发展，也是一条新的发展道路。中国企业除了在本土市场上具有较强的营销实力外，还在积极地向世界各地进行合作和拓展。中国新能源汽车企业通过与世界著名车企的技术合作、合资、合资等方式，既可借鉴国外先进的设计与经营理念，又可在世界范围内建立起良好的品牌形象。
另外，中国新能源汽车行业的迅速发展，也离不开政策的扶持。中国政府出台了一系列扶持政策，包括对汽车进行补贴、税收优惠以及新建充电站等，以促进汽车行业的“绿色化”。这一系列的政策措施，可以有效地减少消费者购买车辆的费用，提升市场接受度，并推动相关配套设施建设。
在未来，中国的新能源汽车行业将会持续快速发展，同时也将持续发展。面对严峻的形势，中国的新能源汽车将继续保持持续的创新与优化，加强国际与国内的交流与合作，将会在世界汽车市场上发挥更大的作用，从而促进世界汽车工业向绿色、高效的方向发展。
电动车就是电动车，还好意思叫新能源。
中国新能源车必死！！！
中国的摩托车曾经在东南亚败亡过，电动车也不被看好。
怪不得日本会没落，就因为这些人头j猪脑的废物存在！他们根本看不到未来！
满街假货
马云说他没讲过这话
自媒体蹭流量无耻下流而已
如果日本真这么说，那就证明我们做对了。
有道理
日本不光是车，政治，经济都将在历史的巨轮下被轧得粉碎。弹丸小国的终极归宿。
2022年底，废旧动力电池就已经24.1万吨，五年后100多万吨，和铅酸电池不同，没有回收价值
日媒这次还是很有底线的，以他们本意，肯定想说中国新能源五天就败亡啊！
鬼子车卖不动，所以要打压国产车
确实不看好“新能源”
放屁，我们乐意花高价换电池，鬼子管不着。[得瑟]
一语成谶
5年时间都刮得差不多了，5年后谁还能拿得钱出来买车、失败了也无所谓了
电动车是国家战略，目前在中国有他存在的必要！长期的话，要看世界局势！
只要油电价格差距还这么大，电车就死不了。欧美电车不行因为油电价格差不多，有些地方电甚至比油贵，这种情况下油比电方便。中国油价8块电价1块，电的竞争力很强
说认真的国产电动车那些各种花里胡俏的功能不能持久耐用的话真的搞不好跟当初闯东南亚时的国产摩托一样在国外的下场
十年后电车统一全世界
日本继续搞氢能的，就是市场不在他手里，他只能干看着
五年后中国应该无日本车销售了
说的也是，不止电车现在各行业都出现短视现象，品质保证不了几年，都下力气做前期建设，不注重后期维护，跟现在社会流行找快钱很吻合，我也买了电车，但是对五年以后的车况和厂家旧车维护参考社情行情真的一直打个大问号，到时候怕也是无人料理或者代价高昂，反正各种幺蛾子。
两个轮的电瓶车不让骑，四个轮就变新能源
好不好消费者说了算，你们放一两个屁影响不了空气质量
不在于你前面销售量有多大，在于除去国家的补贴后，你攥取的利润是多少。你销售1万辆还不如人销售一辆利润多。岂不是穷忙活！
欧美不搞电瓶车，鬼子这么狡猾的技术小偷也不搞，总觉得里面有阴谋啊
5年，固态电池应该可以了
不要相信日本媒体言论
过五年就知道了
五年后中国还有没有日系车呢
再过几年，电池不会着火，充一次电可以跑1000公里，充电时间只需要10分钟，油车就成配角，但也不一定全被淘汰！
现在好像还没有到更换电池的时候，到时候更换电池价格居高不下肯定不好说，如果把更换电池价格降下来肯定能成功
插电混动车一笑路过。
5年后估计没多少小日鬼子的车了。电车给力
电瓶车不等于新能源车
让小日本汽车业衰败五年就够了
丰田 本田很快死在前面了[得瑟]
未来芯片汽车，空中客车，一车行5万到10万20万公里芯片汽车。
互联网有记忆吗？五年前小鬼子怎么说的？
五年后也许没有小日本了
传统燃油车是固定电话，新能源是手机，开始贵信号还不好，不过谁还用固定电话？
每一个国家战略都会给5到10年的时间看效果，刚开始续航只有400公里，现在已经翻倍。快充也快了也就两支烟的时间。技术还在不断更新。出租车几十万公司电池还有百分之八十这个也已有证实。再过十年个人认为油车剩两成，混合三成，纯电五成
哈哈哈
也许五年后，日本的车就完蛋了
没说错！[点赞]
不解决电池回收，电池寿命及电池成本问题，新能源没有未来
日本的说法我同意！
纯粹放屁！
央媒；别看日本现在给美国当狗很舒服，五年后必再吃荷包蛋
日本鬼子说的话会有一句是好话吗？[呲牙笑]
应该用不了五年。
不用五年，再有两年就翘翘了
应该是说对了一半，如果不还质量上下功夫继续搞花里胡哨的高配肯定不会长久
纯，电动车也就这几年时光
到换电池的时候就都傻了！
我也觉得
五年后最大的希望是日本被灭种
小区一般不允许停放新能源车，极不安全易起火爆炸
大家要早点买电动车，省钱
红眼病犯了
满大街都是电瓶四轮车，都记不住是什么牌子，我不太懂这些东西，就是觉得都会做的东西应该没有生命力。
如果电池续航达到800-1200公里左右，电池充电时间缩短至5-10分钟，或者直接电池更换式充电，燃油车绝对完蛋
能逼着油车价格腰斩的东西就是好东西，出租车网约车能用的就是好东西，小日子漂亮国有问题的东西就是好东西。
油电同权再说
除非油价3.8
新能源车就是未来，汽油车就是历史淘汰品，未来没有碳中和的国家，什么商品都会加环保税，短见的国家和人只能狂吠了。
值得检讨
油车有优势，电车换电池成本高，并且爬坡没力
对日本来说，真的很惨！汽车全是日本的支柱产业，目前他们在中国的几个合资企业不好过
日本想说它们的氢能车。电都不要，用海水提氢。
倭寇放个屁，就有人附和，还是中国人附和，真是可怕。
那就等着瞧。
日本是吃不到葡萄说葡萄酸。[点赞][点赞][点赞][笑着哭][笑着哭][笑着哭][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][吐舌头眯眼睛笑][吐舌头眯眼睛笑][吐舌头眯眼睛笑]
五年后日系车基本退出中国
只要敢玩，没有玩不出🌸的东西。
电动车这是新能源吗？搞这个噱头就是骗补贴的。
电车必死
日本企业自从泡沫破裂后已经多次压错赛道了，每次都死不悔改[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
中国电车天下无敌
电动自行车已经败了
是的，所以，日本美国千万别发展新能源车产业，这种没前途的产业就留给我们好了[得瑟]
小日子还有什么新技术么，都拿出来吧，反正电瓶车我不看好
别造车了没地方放了
五年后看吧
当电车充电电价加上养路费并独立核算时，那就是电车崩盘时间[流鼻涕]
我就是来看看有多少玻璃心听不得实话的
也不知道堆了多少没卖的汽车了，和烂尾楼一样，大家观望吧。
靠国家扶持的电车不知道能走多远？
小日子凭什么下这样的结论？数据在哪里？还是纯粹口嗨？
说这个我没意见！说其他我跟你急
不要言之過早。
持同样意见，日本看法5年有点少，十年左右如果没有替代品一定走入绝境。资本大佬好好把握这十年时间，基本跟房产走同样的路线，韭菜收割完，车企转移的转移，能跑的抓紧跑。咱们小老百姓别跟着凑热闹，油车慢慢开着。
除非日本5年之内研制出便宜安全，且加水就能跑的汽车
一股酸相……！[点踩][点踩][点踩]
认同观点
买车要交税，卖车要交税，用你还要交税，反正怎么玩你都是输家
新能源会不会死不知道，但很快会一地鸡毛。