1943年冬，在东线一辆德国党卫军第1师的功勋“虎”式坦克与车组...

1943 年冬，在东线一辆德国党卫军第 1 师的功勋“虎”式坦克与车组一起合影。 二战时德国的“虎”式坦克的车组成员为五个人，具体是：车长、驾驶员、炮手、机电员和装填手。 车长自然是整个坦克车组的灵魂人物，也是整个坦克车组的最高领导，主要负责指挥全车作战；驾驶员顾名思义，主要负责驾驶坦克行进；炮手负责操控坦克炮射击；机电员负责控制机枪和车载电台通信；装填手负责装填炮弹。普通坦克都没有电台，所以，普通坦克上的机电员其实就只负责操控机枪，就是个机枪手。 这样五个人是一辆坦克的人员标准配置，当然如果少了一个人，问题还不大，就是让机电员兼任装填手，在炮战时临时客串装填手，基本上还能正常运作。如果少了两个人，只剩三个人，那么就让车长、炮手来客串机电员和装填手，这样勉强还能保证坦克作战，但效率肯定是要打折扣了。这样三人车组已经是最低限度了，也就是车长、驾驶员和炮手三个位置是必不可少的，再少人手坦克就无法正常运作了。 战争中的武器装备和兵员，不止是二战中的坦克成员，都是历来提倡一专多能的，这就跟武器发展讲究通用零件是一个道理。一个常年训练，又上过战场见过血的坦克车组乘员，远比坦克本身更珍贵。在二战最血腥的苏德战场，库尔斯克战役，德方以极其优秀的战术，打出1：10的战损比，苏军第181坦克旅全员覆灭。但德军熟练坦克兵的损失却是难以弥补的，苏军就是靠这种钢铁与血肉的堆砌，不计代价的拼消耗，阻止了德军对库尔斯克突出部苏军的战略合围，导致德军库尔斯克战役的最终失败，从此再也没有发动战略进攻的能力。作为坦克兵，在这种血肉磨坊的战斗中，没有思考保存自己的权利，除了碾压着战友和敌人的尸体继续前进，然后倒下，为身后的战友铺垫通向胜利的道路，这时要么前进，要么用自己的血肉与自己的爱车融为一体，一同化为阻碍敌军的路障！