极越汽车的事，百度和吉利其实也挺惨的，人家是投资人，投钱给极越造车，为的是未来能

极越汽车的事，百度和吉利其实也挺惨的，人家是投资人，投钱给极越造车，为的是未来能赚钱。现在发现这条赛道玩不下去，不再投钱了（不是撤回已经投出去的钱），属于很正常的止损，结果不仅要被骂而且还要为极越欠的其它债务买单。 这就好比你买了一家公司的股票，后来公司破产退市了，你的股权投资款全赔光了，公司员工还来找你索要工资。在正常的商业世界和资本市场里难以想象的事情。 股东只要履行了出资义务，将认缴的股款变成实缴的就可以了，不需要承担无限连带责任。可在本次极越汽车事件中百度和吉利即便决定“止损”，大概率依然要兜底。 除了已经承诺转账给极越，为员工缴纳11月的社保外，12月的工资、社保以及N+1的裁员赔偿款项在沟通中，估计或多或少要出点。 至于极越汽车能否起死回生要看百度和吉利能否回心转意，继续给公司“输血”。此外，引入新战投，拉到新的投资款也是一条出路，只是面对如此卷的赛道，愿意接盘的资方应该很少。 国内新能源汽车行业未来将经历更加残酷的竞争，还会有更多企业，不只是整车厂，包括一些供应链上的零配件厂家在今后的几年里将面临破产倒闭的局面。相关部门是否应该提前出台措施或预案，避免员工维权事件的频发呢？ 以上纯属个人观点，欢迎关注、点赞@王五说说看 ，您的支持是对原创最好的鼓励！