坦克500 Hi4-Z的架构设计，确实挺有亮点！帮大家简单盘了盘⬇️
1、 前电机与行星排高度集成，开发出了全球最短的纵置3挡混动专用变速器，为电池提供更大的布置空间。
2、三挡串并联机构：行星排机构中前电机连太阳轮、发动机连行星架、齿圈连后平行轴形成三挡串并联机构。电机与发动机借助太阳轮正转反转、行星轮自转公转实现灵活配合，在齿圈转速不变时，通过连续调节电机转速能实现发动机与齿圈的无极变速，使发动机转速保持在高效区，并保障动力输出。
3、行星排锁止：高速时为让发动机处于最低能耗区间，打造了行星排锁止机构，可实现发动机动力100%传递，实现从功率分流模式切换至并联模式，且P4、P2电机可同时助力驱动，动力切换更顺滑、更强劲，能灵活切换功率分流、纯电、直驱、并联、增程五种驱动模式，使能耗达同级最优。
4、 “真”4L模式：前驱模块包含3挡，2挡作为动力挡用于日常加速，实现4.6秒零百加速；在4L模式下与后桥1挡配合能使前后轮端扭矩同时放大20倍，是插混越野唯一真4L架构。
5、 海量投入成就领先：为了Hi4-Z架构的功率分流+3挡前驱动模块，长城汽车为此投入了316辆标定实验车，总测试里程超600万公里，单标定车辆充电电费超110万，仅563mm的变速箱集成了35项创新专利。
海的传说
这货3吨重啊！