浙江金华，男子花 35 万购置红旗车后频繁发生故障，每月几乎需修理两次。男子前往 4S 店请求修理，对方称故障灯未亮无法检测。男子另找一家修理厂检测出 20 多处故障，4S 店却不予认可。男子再次将车开到店内检测，历史故障与现有故障在系统中全部呈现，男子怀疑店内瞒报信息，要求退换车辆，然而 4S 店则称系统显示故障并不代表车子实际存在问题。
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吴先生于去年 12 月购买了一辆红旗车，价值 35 万，他认为车的外观与舒适感都不错。
但购车不久后就发现车子出现故障，系统显示变速箱故障、盲区探测故障，甚至出现启动问题，无法启动。
吴先生立即联系店方，询问车子出现问题能否帮忙检测修理。
对方让他把车开过去看看，称是小问题，因为这款车卖出去很多都未出过故障。
吴先生把车开过去后，售后工作人员却说故障灯不亮，无法检测。
吴先生很生气，他表示自己只会开车不会维修，既然车子出故障就应由店方想办法，怎能说无法检测。
后来他联系 4S 店周经理反映情况并抱怨，称有质量问题的车不敢开，要求退换。
周经理不高兴地回应，几十万的车不能说退就退，系统出现故障不代表车子有问题，不能如此急躁要求退车。
吴先生表示不退车也行，但店方得检测并维修好，不然若出现大问题，人身安全谁负责。
可店家一直强调这些故障没问题。吴先生不放心，将车开到一家修理厂检测。
一检测发现车子竟有 20 多处问题，吴先生十分担忧，每天开着有这么多毛病的车，若出现重大问题后果不堪设想。
于是他赶紧要求周经理退换车，否则就找媒体曝光，并给对方倒计时施压。
但店家称修理厂检测不正确，4S 店检测才权威，不符合退换条件。
吴先生听后有些犹豫，修理厂确实不如 4S 店权威，人家不认可也正常。为确保无误，吴先生又把车开到店内再次检测，问题依旧很多，后台系统将历史故障与现有故障全部列出，有好几十项。吴先生带上记者找周经理讨要说法。
周经理称历史故障没那么多，一个小故障哪怕灯不亮，系统都会显示，车子实际问题没那么严重。现在主要是减震和稳定系统的问题，这不符合退换货条件。
吴先生质问，减震和稳定系统出问题，开车还安全吗？为何不符合退换？
周经理拿出规定称，只有质量问题累计维修超过 30 天，或同一质量问题累计维修四次才可以。吴先生的车虽然维修了四次，但不是同一问题，所以不符合。
吴先生看着规定很郁闷，不知如何是好，即便有记者帮忙，面对规定也有理说不清。
于是吴先生退一步，表示维修可以，但不要店里的人维修，对店方已失去信心，要求厂家来维修。
周经理表示不能一个故障就叫厂家维修，既然吴先生要求，就申请让厂方人员参与。
吴先生同意，但要求厂方人员来的时候通知他，他要参与检测。
事情暂时告一段落，后续车子是否退换、维修是否到位，有待进一步关注。
从法律的角度来说，我们该如何看待这件事呢？
一、依据《民法典》相关规定，经营者有义务向消费者提供符合质量要求的商品。
吴先生购买的红旗车频繁出现故障，4S 店理应承担相应的维修责任。虽然 4S 店以故障灯不亮为由拒绝检测，但这不能免除其在汽车质保期内对车辆全面检查和维修的义务。
二、根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，在三包有效期内，若车辆出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏等严重安全性能故障，消费者有权要求退换车。
吴先生的车虽有减震和稳定系统问题，但可能不属于上述明确列举的严重安全性能故障范畴，且未达到同一质量问题累计维修四次或累计维修超 30 天的条件，所以 4S 店以此为由拒绝退换有一定依据。
然而，如果后续能证明这些故障对车辆行驶安全构成实质性威胁，吴先生仍可主张退换车。
消费者在遇到此类纠纷时，应积极收集车辆维修记录、检测报告等，以便在协商无果时通过法律途径维护自身合法权益。
对于这件事，大家又是如何看待的呢？
