买车之前先“问驾”——【每日汽车小知识（202）】
某新势力汽车不合规，官方：数量太多不召回 汽车 召回
上个月，工业和信息化部发布了《关于2023年度新能源汽车监督检查结果的通报》，有两家新能源车企：福建天际汽车和成都大运汽车不符合标准。
其中，天际汽车涉及电动汽车能量消耗量生产一致性不符合标准要求。
科普一下，生产一致性是指车辆生产企业需保证实际生产、销售的车辆产品的技术参数、配置和性能指标与《公告》批准的车辆产品、用于试验的车辆样品、产品《合格证》及出厂车辆上传信息中的相关指标一致。
也就是说，天际汽车可能存在虚假宣传、安全隐患等问题。
那么发生这种情况，大多数车企都会采用召回措施。但是天际汽车是咋回应的呢？
据《中国消费者报》致电天际汽车，询问其就生产一致性不合规问题，是否会给消费者提供服务解决方案时，天际汽车表示已知晓《通报》内容，但认为这些问题不会对消费者的具体使用造成影响，因此无需担心。同时，天际汽车表示，他们不会主动实施产品召回措施，因为涉及的产品数量过多，除非到时有国家政策落地再去解决。
总结就一句话：这不是啥大事儿，召回太麻烦了，等啥时候国家强制要求了再说。
那么，他们给出“因为产品数量过多而不实施产品召回”的理由是真的吗？显然并不是。
据了解，天际汽车被通报的车型代号为QAC6452SHEVBB6，也就是天际ME5，是天际汽车推出的第二款车型。
据了解，天际ME5是天际汽车旗下增程式紧凑型SUV，于2021年7月正式上市，补贴后售价区间14.99-15.99万元。
价格还真不算便宜。
据零售数据显示，2022年天际ME5销量为5060辆，2023年为1091辆，2024年前8月累计销量仅19辆。
换句话说，天际ME5自上市以来累计销量约6000+，相比于合资车企动辄几万甚至几十万的召回数量而言，天际汽车的召回规模都不够看的。
那为啥他这么“破罐子破摔”呢？
分析来看，可能与其经营状况有关。资料显示，天际汽车成立于2018年9月，前身是电咖汽车，创始人是乐视汽车前CEO张海亮。自成立以来，天际汽车在新势力行业也并没有太大的声量，鲜少对外公布销量，主要原因还是因为销量惨淡。
并且在2023年4月，天际汽车已陷入停产停工的困境。
这么一看，天际汽车这种“直白”的回应，很大原因是因为公司已经濒临破产了，这时候哪还有闲钱去搞车辆召回。而且就现在这种状态，消费者的信任度也没那么重要了，毕竟信任不能当钱花，也不能让企业重获新生。
所以说，选择一个靠谱的汽车品牌，还是挺重要的。
