2023一汽大众+上汽大众）的整合销量125927辆，勉强保证第一位置，二者之间这几个月的差距一直在1万台左右。比亚迪在国产汽车里面还是处于龙头位置，超出后面车企太多太多，上险量第三的是丰田，也是日系品牌唯一一个进入前三的企业，如果将南北大众和两田拆分计算销量，那么都排到十名开外去了。

抛开燃油车来对比，比亚迪1月上险量110518辆毫无悬念拿到了第一，远远超出特斯拉25562辆，将后面所有新势力加到一起的总销量也仅仅比比亚迪高出2千多一点点，完全就是一打十的名场面。看到最让人好笑的是一条评论是这么写的，“比亚迪上险量11万尽显颓废，特斯拉上险量2万优势明显”嘲讽那些特吹，有些车评人或者带节奏的人真的会这么说，毫无下限，见不得我们国产车一点的好，该醒醒了。

1月份销量下降是所有人有预估到的，之所以销量没有去年12月23万辆那么多原因很多，首先1月份大家都回家过年了，休息了大半个月，所以1月份真正就只有半个月的时间而已，销量砍一半也是正常的。其次是新能源汽车补贴退坡，新能源售价上涨，这也是一大因素。

新势力榜单也发生了变化，腾势强势进入年1月份的车企上险量榜单已经公布，比亚迪以110518辆的上险量位居于第二，南北大众（前三位置，以前大家都喊“蔚小理”，现在应该叫做“理蔚腾”了。