买车之前先“问驾”——【每日汽车小知识（213）】 汽车 大v聊车 新能源汽车
大家常说的新能源汽车三电系统，到底是个啥？
不知道大家有没有注意到，新能源汽车广告中，总离不开大篇幅对“三电系统”的介绍。
那么“三电”到底指的是哪三电呢？它们的参数又有何购买参考价值？
下面我们一起来聊一聊~
新能源汽车的三电系统指的是电池系统、电机系统和电控系统，相当于车辆的“心脏”，对车辆的性能、续航里程、安全性等方面起着决定性作用。
分别来看：
1、电池系统的作用类似于燃油车的油箱，负责存储和提供能量，通常由多个电池单体、电池管理控制单元（BMU）、电池高压分配单元、CSC信息采集系统、冷却系统等组成。
其中，动力电池的成本约占整车的30%~40%，根据电芯正极材料的不同，市面上大多数的动力电池可以分为磷酸铁锂、三元锂等。不同电池在同样驾驶环境下的表现也有所不同，并且会直接影响车辆的续航里程和行车安全性。
可以说十分重要了~
2、而对于电驱动系统（也可以称之为电机系统），它的作用更像是汽车的发动机，就是将电池内的电转化为能量，从而让车动起来。
其中，电机可以分为直流电机、永磁同步电机和交流感应（异步电机）电机三种，每种电机都有自己独特的优点和缺点。
例如：直流电机成本低、对电控系统要求低，但体积大、功率性能较弱，多用于一些低速电动车或特殊用途的电动车（如环卫车、观光车等）。
永磁同步电机功率性能高、可靠性出色、体积小，但成本较高、对电控系统有一定要求。像是特斯拉Model 3、小鹏汽车、比亚迪的电动汽车（如秦、唐、宋等），用的都是永磁同步电机。
而交流感应电机功率性能不错、制造成本也比较低，但对电控系统要求很高，由此市面上的大部分车辆都不会进行采用。
3、上面说到的电控系统，它可以细分为整车控制、电机控制和电池管理，其实我们可以把它看作汽车的大脑。
简单来说就是，我们通过电控系统才能控制车辆，做出加速、减速、刹车等动作。
这么看下来，新能源车辆的“三电系统”相辅相成，共同作用于车辆。我们在购买车辆的时候，要注意查看相关配置，或者亲自开上试一下比较好~
