ES7不用多谈，现款的历史使命已经基本完成，累计也销售了两万多台，在一段时间内es7是大五座高端纯电suv的唯一选择。
但蔚来其他车型能卖这么多我也没想到，5566是绝对的主力，es8就这么地吧，ec7这种高端小众车居然也能干出100多台一周，说明蔚来在高端纯电阵营还是有自己领地的。
乐道单周4000多台，其实对于乐道品牌来说这才刚刚触达及格线，如何守住这个量且慢慢再向上攀爬才是接下来的重点。
对乐道品牌而言，除了继续多开店，开好店增强销能之外，继续扩散品牌影响力，有矩阵有脉动的统一传播产品亮点，夯实特斯拉最大竞争者标签，加大换电站建设，加快系统ota特别是单orin智驾的ota，让一线销售手上掌握足够的促单工具，这一套动作打好都可以有效提升新增订单。单周稳住3到4000，上摸5000是乐道L60接下来三个季度的民间期待。
今年春节是乐道用户迎来的首个春运，把换电地表最强优势用好，直播，短视频，图文，立体化来一遍，乐60今年春节就可以在特斯拉面前小秀下补能肌肉💪在乐道补能换电的绝对优势面前，什么焕新版来了也没用。
