过完年至今，发动机大修倒是没那么紧张了，各种小毛病的车子多了不少，今天这台奥迪A3车主给我打电话，说车子趴下不能开了，让我们过去拖车。好在保险公司有免费拖车，把车拖过来一看，变速箱坏了！！

过年回来车爆棚，刚开始修理师傅都没到位，现如今各排教主都归位了，敞开了干呗。这台奥迪A3一堆的毛病要处理，发动机变速箱都有问题，先说发动机吧。

发动机漏油一塌糊涂，为什么呢？大众和奥迪的EA211发动机有个通病，机油压力传感器容易击穿，一旦击穿就到处喷油，就是这个蓝色的高压传感器击穿了。

如何判断传感器是否击穿，这个也很简单，直接看插头里面是不是都是机油，如果都是机油，那就是击穿了。

击穿后的机油顺着线束往上走，就会走到发动机电脑板的位置，到时候各种故障码都出来，让你丈二金刚摸不着头脑，所以线束插头也电脑板插头用清洗剂喷一下，赶紧用压缩空气吹干，喷久了也不好，毕竟清洗剂是水性的。

机油加油口够黑的，估计平时198的机油没少用，车主自己也承认的，之前在前面的大脚趾连锁汽修店做了几次198的，现在车子怎么开怎么觉得不对劲，阻力很大不丝滑。

发动机里面结了一层不是很厚的油泥，那种198的全合成机油加了之后，一两次不至于要车的命，但是已经开始积累油泥了，我们用清洗油洗了一遍之后的效果，当然了，机油口子上我们用沾了化清剂的布擦过了。

这个已经不是放下来的机油了，而是清洗油洗下来的污染油，洗过还这么黑，由此可见之前有多脏。

放机油务必要放干净，尤其是这种原本就不是很干净的车子，使用深度换油的工具，把残留在里面的脏机油逼出来。

这个就是逼出来的脏机油，你肯定会说，我们这么做是为了多赚点钱……或者多卖点机油给客户；非也！我们加量不加价，绝对不坑人。

使用原厂的机油滤芯，其实机油滤芯这种东西，原厂不原厂无所谓，关键是材料要好，既然我自己是奥迪大众专修的，那还是搞个原厂的吧，这样看着舒服点。

这里偷偷告诉你一个秘密，EA211的发动机，无论是国5还是国6的都可以用大众的0W20的蓝油，其实厂家的老师自己也在用这个油，4S店的技师也在用这个油，一样的机器，为什么加个颗粒捕捉器怕堵塞用这个油，不加颗粒捕捉器的就不能用了？？

这个油明明是绿色的，为什么说是蓝油呢，因为这个机油里面加了一种追踪剂，颜色是蓝色的，混合机油的黄色，倒出来就是绿色的了。厂家往油里面加追踪剂的目的是，万一你没用低灰分机油导致颗粒捕捉器堵塞，厂家有理由不赔。

脏污的空气滤芯最好按时换，不要抠抠索索的吹一吹继续用，一个滤芯赚不了你几个钱，但是这东西是给发动机过滤空气用的，尤其是空气质量不好的地方。

我们这里用的也是原厂空气滤芯，国产大众的好像是仲媒代工的，我之前说了，滤芯这种东西，只要材质好，都可以放心使用，所以品牌的滤芯也是可以用的。

接下来处理挂了档车不走的问题，一看故障码就心中了然了，不用说了，阀体坏了……DSG之前被很多人调侃成大傻瓜变速箱，基本都是这个东西导致的。

要解决问题，就需要更换机电控制单元，这玩意是一块电脑板加上一个阀体总成，4S店好像卖两三万，而外面修理厂用的都是翻新的。

这个就是拆下来的机电控制单元，其实我知道，这玩意就是里面一层隔绝的密封垫和几个阀有问题，换一下就可以了，但是毕竟我们修理厂不做阀体翻新的工作，专业事还是交给专业人去做吧。

这个就是打算换上去翻新的阀体，本质上来说，翻新的现在也很靠谱了，因为经过大量的实践，翻新的厂家已经知道了问题症结所在，针对性的做出了一些强化和改进。

因为是四代半的防盗系统，所以这个车要做防盗匹配，现在外面的诊断系统功能也很强大，可以直接做防盗匹配。

历时半个小时，防盗系统搞定，从修车的经历来看，其实偷车也不难……[捂脸]，当然了，我们不会这么干。

发动机和变速箱的问题解决了，车主忽然诗兴大发……哦，不对，是雅兴……觉得车子性能好了，外观也要搞一下，于是就把油漆做一遍。

机盖和叶子板，一个是过年鞭炮炸的，一个是路上被电瓶车剐蹭凹陷的，加上之前不知道在哪个地方做的不靠谱的油漆，都已经起泡了，就一起做了吧。

保险杠是车主自己爬马路牙子蹭的，所以说我为什么不喜欢开轿车，就是因为底盘太低，必须开SUV，轿车我只认老普桑。

历时三天，油漆完工……没办法，油漆师傅回来一个，现在的修车师傅真是优先，那过年是真的叫过年，正月十五都过了还慢悠悠的就想着玩，看来是家里有矿。

所有问题解决，车辆顶起来装下发动机下护板，等着交车……

很多车友说，现如今车子便宜的跟白菜似的，还有必要修的这么好吗？指不定什么时候就换车了！我觉得这种想法不对。

今年的形势一片大好我知道，关键是大家口袋里票子多不多自己心里明白，车子的价格和价值是两回事，你想买车，那它就是一台不值钱的二手车；如果你想继续用，而且把车修好了自己开着舒服，那它的价值就是一台好车。

我这么说，不知道各位认同不认同，欢迎评论区提出你的宝贵意见。