2007年，我国南海捞出一艘沉船，里面的文物多达18万件，没想到，船身竟然800年都没有腐烂，其中有什么秘密？ 2007年，经过了近三年的艰难作业，广东省文物考古所联合广东打捞局终于成功打捞起了沉睡在南海800年的“南海一号”。 这艘南宋商船的打捞，不仅是中国水下考古的一次突破，也揭开了海上丝绸之路的神秘面纱。 它成为了世界上保存最完好、体积最大的海上沉船之一，是古代海上丝绸之路繁荣的见证。 “南海一号”并不是第一次出现在世人眼前，早在1987年，英国的两位探险家为了寻找“莱茵堡号”船只而来到中国南海区域。 虽然他们并未找到目标，但在探索过程中，意外发现了另一艘古老的沉船。 这一发现引起了中方的重视，经过进一步的考古学家研究，确定这艘沉船属于南宋时期的商船。 沉船上的瓷器和其他文物清晰地表明，这艘船承载着南宋时期的贸易物资。尽管如此，由于当时中国缺乏足够的打捞技术，沉船的打捞工作一度被搁置。 1986年，中国发生了一个令人痛心的事件，这一事件成为中国水下考古事业的催化剂。 当时，英国探宝家迈克·哈彻在南海海域非法打捞了大量南宋时期的瓷器，这些瓷器被低价拍卖，严重侵犯了中国的文化遗产。 为了弥补这一损失，第二个年头中国成立了水下考古中心，开始加大对海洋考古的投入和研究，尤其是针对“南海一号”这样重要沉船的保护工作。 随着中国水下考古技术的逐步进步，2001年，广东打捞局决定重新启动对“南海一号”的打捞工作。这一次，先进的技术和设备被投入使用。 时光飞逝，转眼来到2007年。经过整整20年的筹备，打捞＂南海一号＂的重任，终于落在当代中国人的肩上。这标志着，那段尘封海底800年的历史，即将重现于世。 要打捞一艘如此古老而珍贵的沉船，绝非易事。常规的打捞方式，无法保证船体的完整。思前想后，考古团队决定采取一种匠心独具的方案——＂下沉式打捞＂。 他们要用一个巨大的钢制沉箱，将沉船连同周围的泥沙一起整体罩住，再将其打捞上来。这个创新的设计一经提出，就得到了上级的认可。 打捞正式展开。巨大的钢制沉箱被缓缓沉入海底，对准＂南海一号＂的方位。按照计划，沉箱下沉后，应该能稳稳扣住沉船。但令人意外的是，由于海底淤泥太深太厚，沉箱下沉后，竟纹丝不动，无法插入泥层。怎么办？专家们一筹莫展。如果给箱体增加重量，又担心会损坏脆弱的沉船。权衡再三，大家决定孤注一掷，冒险将沉箱的重量增加到4000吨！ 几经周折，沉箱终于缓缓插入海床，精准地罩住了＂南海一号＂，船体并未遭受损伤。众人长舒一口气，又开始了下一个难关——封住沉箱的底部。按照设计，工作人员要将36根特制的钢梁，从沉箱底部插入，将船体托起，做成一个＂铁笼子＂。 困难再一次出现，海底的淤泥实在太硬太厚，钢梁很难插入。 但大家咬紧牙关，不屈不挠，一点一点往前推进。整整耗时264天，36根钢梁终于全部完工。 至此，承载着＂南海一号＂的沉箱，已经成了一个密不透风的＂保险柜＂。 2007年12月，几艘大型起重船在南海上空盘旋。吊车的钢缆逐一钩挂在沉箱上，蓄势待发。一声令下，钢缆绷紧，缓缓收回。伴随着海浪的阵阵喧嚣，巨大的沉箱渐渐浮出水面！ 历时数月的打捞，就在这激动人心的时刻，终于完美收官。沉睡了800年之久的＂南海一号＂，重见天日，向世人揭开她神秘的面纱。 打捞上来后，考古学家惊喜地发现，＂南海一号＂的船体竟然完好无损！800年过去了，松木打造的龙骨、船板仍然坚固如初，没有任何腐烂。 这不禁让人好奇，是什么让它经受住了时间的侵蚀？＂南海一号＂的保存奥秘，主要有两点。 其一是它采用了耐腐蚀的松木材质，在海水中不易腐朽。 其二是海底厚重的泥沙和缺氧的环境，形成天然的＂真空包装＂，隔绝了空气和细菌，让沉船免于被分解。 “南海一号”的打捞不仅是一次考古学上的胜利，也是对中国古代海上丝绸之路历史的重要见证。经过清理与发掘，船上共出土了大量的文物，包括瓷器、漆器、金银器和丝织品等。 瓷器中，德化窑、景德镇和龙泉窑的瓷器最为引人注目，尤其是龙泉窑出品的瓷器，数量之多、保存之好，让专家惊叹不已。另有一条金银项链设计精巧，内藏香料，显示了当时工艺的高超。 自“南海一号”被打捞出水以来，其文物清理与研究工作持续进行。根据专家估算，这些文物的价值已达数千亿人民币。 这些珍贵文物的出土，不仅填补了中国海上丝绸之路的历史空白，也让世界更加了解了南宋时期海上贸易的繁荣。 “南海一号”的发掘，是中国水下考古事业的一次飞跃，代表着中国考古学在海洋领域的不断进步。同时，它也为世人展示了800年前中国海上贸易的活跃和辉煌。 如今，随着丝绸之路博物馆的建立，来自“南海一号”的文物得以展出，让世界各地的人们可以近距离地了解那段尘封的历史。
