本土车企在今年的价格战中可以说是卷出新高度，前有比亚迪频频放出优惠，如今奇瑞又把中型SUV的价格打到10.99万起，光看价格来说凯翼昆仑iHD这款车就有吸引力，不过产品力方面得不得劲呢？下面以入门版本凯翼昆仑iHD 2024款 80km高原版（文中简称昆仑iHD）为例做个详细剖析。

新车的一大亮点在于空间，昆仑iHD轴距2820mm，车宽1968mm，在常规的2+3五座布局来看就是妥妥的大五座SUV，笔者身高176cm实测后排还有3拳的腿部空间以及1拳的头顶间隙，空间宽敞。而为了满足大家庭的用车需求，该车还支持选配2+3+2的七座方案，方便多人口家庭出行，并且昆仑iHD的后排座椅可进行放倒，行李箱容积至多可扩容到1566L，运载大件行李也比较方便。

昆仑iHD搭载1.5T插混发动机，最大马力139Ps，与之匹配的P1+P3双电机还可额外提供204Ps的马力支持，动力储备足，同时该车的综合续航可达1200km，跑长途也很轻松。考虑到插混车型可油可电的属性，昆仑iHD的WLTC综合油耗仅为1.54L/100km，加注92号燃油，意味着即便是使用纯油驱模式也不会造成过大的用车成本负担。

试驾昆仑iHD的过程中，该车的底盘调校比我预料中更有韧性，经过颠簸路面时，车身摆动幅度不大，加之该车的座椅具有良好的承托力，所以随行的人员坐在后排也坐的很平稳，另外在转向过程中，可以感觉到昆仑iHD的整车重心偏低，过弯没有侧滑或者甩尾的情况发生，除了对操控有帮助，这点在市区泊车或打调的时候也是有一定优势的。

作为一款入门车型，昆仑iHD主打实用性，倒车影像、定速巡航等使用频率较高的基础性配置没有缺席，体验该车的过程中，个人觉得比较加分的是昆仑iHD的交互功能比较丰富，不仅支持安卓和iOS双系统的互联映射，而且还支持主副驾驶分区语音控制以及连续性语音识别，使得控车更加简单、便利。

对于内饰，昆仑iHD采用环抱式座舱布局，大面积软性材料的应用搭配双拼色调，营造出温馨而舒适的居家式氛围，同时该车所配的水晶挡杆以及座椅缝线工艺具有不错的质感，即便是一台10万级车型，但却不会有廉价感。硬件方面，昆仑iHD搭载7英寸的液晶组合仪表和12.8英寸的中控屏，实用之余也烘托出科技气息。

昆仑iHD的外观设计走的是时尚、动感的路线，前低后高的车体造型借鉴了雪豹猎食时蓄势待发的姿态，同时该车的前脸还带有较为明显的下溜趋势，营造出几分跨界SUV的气质。比较醒目的是该车的无边界格栅，外轮廓有棱有角，内部中网行云流水，呈黑白色调相间，夸张、大胆的元素使得新车具有较高的辨识度。

说到底，内卷只是车企谋求生机的手段之一，但是简单的局限于价格层面的内卷是远远不够的，想要在繁多的竞品当中脱颖而出，还需要实打实的产品力够硬，昆仑iHD除了具有性价比优势，该车的空间表现、动力续航也同样可圈可点，在10万级中型SUV市场具有一定吸引力，那么各位车友，对于昆仑iHD这款车，你们喜欢吗？