像保时捷、雷克萨斯这种有过加价提车经历的汽车品牌，销量遇到停滞甚至倒退，是注定的。
不只他们俩，说的是一切有过此类行为的品牌。
在过去，加价是对溢价的再溢价，有时候溢价本身就是品牌竞争力，但是品牌之外的再溢价主打的是稀缺性。
以稀缺为卖点在中国市场上，属于给和尚推销梳子。
中国汽车解开品牌和价格的紧箍咒后，原来的稀缺溢价会直接给干懵，因为这部分是虚的，打掉这部分的时候原本健康的品牌溢价也开始受到挑战，这就是反噬了。
就像一棵树，长大了，你推倒的时候，树根也会起来，树苗的话就不会。
像汽车这种大批量商品，靠着供不应求，收割用户，不管你是主观还是客观，有意还是无意，都是很扯淡的行为。
中国汽车崛起的过程就是干掉外资溢价的过程。
