市区开得飞快的电动车，在高速上怎么时速都是80、90公里？电动车的推广者，把“用电更省”这个点抬得很高，强调起步快、加速有劲。这些在市区里确实能引起很多人的注意，刚起步就能超过一大堆传统汽油车。但是，当路过几个红绿灯后，就得急刹车，原本的速度优势似乎就没了。在拥挤的市区，瞬间的加速根本很难发挥作用，反而可能被堵在路口。
不过，到了高速公路上，电动车的表现又是另一幅画面。大家会发现，它们的时速大多保持在80到90公里之间。要问这是为什么，难道在高速上的电动车就不那么有劲了吗？其实，情况并不是这样。在市区，电动车的短途加速基本上是没有持续性可言。而在高速公路上，车辆之间的间距、速度差异给了电动车一个“舒适”的环境，但这并不意味着它有惊人的超车能力。
很多懂车的朋友们都知道，电动车的动力系统和传动机制与传统汽车有所不同，驾驶方式和习惯也有差别，导致在不同的环境下，电动车的表现并不一样。大家也许会好奇，电动车的潜能到底有多大，还是说它的优势只能在特定情况下施展？
最终，通过这样的观察，能看出电动车在不同环境下的表现各有千秋。在市区快速的推背感也许只是个短暂的亮点，而在高速上的稳定性，反而成为了它的另一种表现。有朋友对此有什么看法吗？欢迎大家分享你们的见解！
