当小米SU7 Ultra以52.99万元的起售价亮相时，作为老米粉，恍惚间看到雷军站在发布会舞台中央的身影与十年前的青涩重叠。从一部1999元的手机，到一台对标保时捷的“赛道猛兽”，小米的蜕变不仅源于技术狂飙，更是一场关于产品情绪价值的精准拿捏。 小米su7ultra
传统豪车以Logo、内燃机与机械表盘筑起护城河，而SU7 Ultra用1548PS马力、1.98秒破百、350km/h极速的“赛道基因”直接改写规则。超级三电机系统、纽北调校底盘，这些参数不仅代表技术实力，更成为用户心中的“社交货币”——当一台车能征服上海国际赛车场甚至征服纽北，还能自动漫游泊车，最后出极窄车位中自主泊出，它已从工具升格为身份认同的载体。雷军深谙此道：用户需要的不是冰冷的参数，而是“可街可赛”的驾驭快感与圈层归属。
回望小米高端化历程，从MIX系列破局到SU7 Ultra登顶，雷军始终在平衡“颠覆者”与“敬畏心”。SU7 Ultra对标顶级超跑却定价克制，限量版车型致敬纽北但保留实用价值，甚至与理想汽车默契“让路发布会”，皆显露出对行业规则的深刻理解。这种情绪把控力，源于雷军从产品经理到企业家的双重视角：既敢用“地表最快四门车”的野心撕裂市场，又以诚意换取用户信任。
SU7 Ultra的再次成功，不仅是国产车冲顶豪车市场的里程碑，更标志着雷军将产品情绪价值淬炼为商业哲学——当科技与人文共振，便是这个时代最性感的“新豪车主义”。
