只有修通伊朗到中国的准轨铁路，中欧班列才能彻底摆脱被动局面。
1.首先，中欧班列北线今后会逐渐退化成“中俄班列”，根源在于俄欧关系短期内难以改善。在各方筹备俄乌停火的情况下，欧盟仍出台了对俄的第16轮制裁，即便停火后欧方对俄制裁也不会放松。而中欧班列将成为俄欧对抗的牺牲品，为了反制欧盟，俄罗斯对中欧班列的严查、扣押将会持续。进入欧盟困难重重，中欧班列北线到达俄欧边境基本上达到终点，主要功能也就只能沟通中俄贸易了。
2.南线可以缓解运力紧张，但目前需要绕行中亚、跨越里海进行海铁联运，才能通过阿塞拜疆、土耳其到达欧洲，效率和成本（预估超出北线30%以上）都成问题，难以完全替代北线。如果经土库曼斯坦、伊朗铁路可能会好些，但线路同样不短，且仍须二次换轨。
因此，长期来看，目前已有线路可能都不是中欧班列高效运行的最佳选择。目前的困境，凸显了摆脱俄方因素、修通中欧间准轨铁路的必要性。
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饿了就吃
伊朗也不可靠。完全不可靠。跟毛子差不多
wizard小猪 回复 02-28 23:17
只有拳头和利益可靠
三石老范
只要俄语停战，北线马上就会恢复了，现在俄罗斯检查，是因为太多的军民两用物资通过班列到乌克兰