从机场回来的路上，看到了非常多的小鹏Mona 03，就想着为什么能卖那么多，那台车的长相确实没长到我的点上，但是卖的也太多了，能见度非常高。
跟同事探讨了下，觉得很核心的一个点是，甲之蜜糖，乙之砒霜。
能在十万这个级别购买车的用户大多数都是三四线的用户，或者来自三四线在城市安家的用户，这些用户的长途自驾是必须的，他们不是小资家庭是极端务实的寻常百姓。
乐道L60换电看起来有点像久居一线大城市开发的产品，各方面都从体验入手，但是这种体验在三四线用户看来，是不是有点何不食肉糜？
我过年回家的时候，县城里都没有换电站，家里有车位的少，有充电桩的就更少了，但是公共充电桩很多，或许这个原因导致小鹏MONA 03在充分的配置、空间之下做到了寻常老百姓的最爱。
其实理想L6789、问界M789都有这个问题在，只是他们的收入更多，他们可以加着油回家去，他们瞄准的还是来自五湖四海，最终在大城市汇聚的这批人。
乐道L60我觉得是城市高度发达之后的产物，小电池、低能耗、长续航，高频换电非常依赖城市，集中在一二线城市。
三四线城市的市场更大，换电还是偏高端了点。我也不知道我说的对不对。
