当雷军将价格从81万杀到53万时，犹如劳斯莱斯给我发了500元的优惠券。 雷军这次挥刀，砍碎的是横亘百年的阶级符号。 技术自主化+规模化生产=打破垄断利润。 以前核磁共振仪只在三甲医院出现，当我们攻破壁垒后，进口设备从3000万降至国产后的290万，服务覆盖基层医院。 以前心脏支架进口价2万元，国产化后仅700元，惠及千万患者 以前欧美二手盾构机售价7.6亿美元，国产化后成本压至2500万。 我们正用工业效率和人才攻关，碾碎“手工定制”“限量版”“专利壁垒”等超高溢价借口。 小米SU7 Ultra的三电机系统输出1548马力，比151.8万的保时捷Taycan Turbo还多244马力，价格却仅其三分之一。 96%自动化工厂将生产成本压至行业均值60%，自研电机技术让每马力成本骤降至342元，仅为传统超跑的1/15。 这是互联网思维对传统制造业的降维打击，更是对国外奢侈品的重新定价。 请记住这些数据：96%自动化率，人力需求下降70%，但效率提升300%。 小米团队中95后工程师占比61%，平均年薪超80万。 他们白天在比亚迪工厂调试电池包，晚上跟着GitHub开源项目学智驾算法。三电系统也成了新时代的“英语六级”跨行业硬通货。 他们研发的三电机系统、端到端智驾技术（HAD）和碳纤维轻量化设计，将超跑级性能从“奢侈品”变为“量产品”。 自研三电系统、CTB电池技术，核心部件国产化率超70%，边际成本随规模化量产骤降。 小米2025年目标30万辆的规模效应，也在倒逼国际品牌降价。 特斯拉Model S Plaid在SU7 Ultra发布后宣布降价15%，保时捷Taycan系列在中国市场优惠幅度达20%。小米SU7 Ultra两小时完成全年目标
